Ram Dakota: pickup mediana con identidad diferenciada, fabricada en Córdoba
La nueva Ram Dakota, fabricada en la planta de Ferreyra (Córdoba), une la tradición de la marca con la plataforma Fiat Titano y ofrece dos versiones: Laramie y Warlock, con un turbodiésel de 2.2 litros y una batería de tecnologías para confort y seguridad.
Ram #Dakota llega para reforzar la oferta de #pickups en Argentina, presentando una propuesta que, si bien comparte la plataforma de Fiat Titano, se esfuerza por presentar una identidad propia en el diseño exterior e interior.
Producida en la planta de Ferreyra, en Córdoba, la Dakota no se concibe como una simple versión réplica de Titano, sino como un modelo con su propio estilo, configuración de equipamiento y un listado de piezas diferenciadoras que asciende a unas 350 piezas respecto de su hermano de plataforma.
En el análisis de Clarín Autos, la Dakota se distingue a primera vista por rasgos de diseño que, si bien conservan la robustez típica de la familia, incorporan detalles que la alejan de una mera versión “gemela”.
Entre esas diferencias, destacan las trompas delanteras y la cara de la parrilla, así como minucias de acabado que varían entre las versiones disponibles y posibles variantes futuras.
La versión Laramie, que encabeza la gama, propone una experiencia más enfocada al uso mixto con una estética más llamativa, cromados característicos y una iluminación frontal de LED que atraviesa el ancho de la parrilla, además de llantas de 18 pulgadas y una actitud claramente orientada a la ruta.
Por su parte, la versión Warlock propone un carácter más off-road, con elementos oscurecidos, llantas de 17 pulgadas y una barra transversal que refuerza su personalidad de trabajo y aventura.
En cuanto a tamaño y capacidades, la Dakota se sitúa entre las medianas en el segmento de pickups: mide 5.356 mm de largo, 1.965 mm de ancho y 1.822 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.180 mm y un despeje de 228 mm. La caja de carga ofrece 1.584 mm de largo, 1.409 mm de ancho y 1.201 mm entre pasos de rueda, con una profundidad de 502 mm y un volumen total de 2,55 m². Su capacidad de carga útil es de 1.020 kg y la de remolque alcanza 3.500 kg.
Mecánicamente, comparte el mismo conjunto que Titano: motor turbodiésel de 2.2 litros que entrega 200 CV y 450 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades y a un sistema de tracción integral. Este conjunto se expresa con una entrega de empuje sólida desde bajas revoluciones y mantiene una respuesta fiable al subir de régimen, aprovechando los buenos números del motor.
El sistema de doble tracción ofrece un reparto automático de la potencia cuando se opera en 4x4 Alta, con la característica de acoplar el eje delantero al detectar patinaje en las ruedas traseras.
Dispone, además, de una versión 4x4 de baja para el control de manejo en terrenos con adherencia reducida.
El habitáculo combina materiales y terminaciones de alta calidad, más propias de un SUV que de una pickup tradicional, con un confort de marcha notable.
La calibración de la suspensión, en especial el eje trasero rígido, está pensada para evitar saltos molestos en entornos urbanos, sin perder la robustez necesaria para su condición de utilitario.
La Dakota se comporta con firmeza y aplomo
En carretera, la Dakota se comporta con firmeza y aplomo. Dentro, un tablero digital de 7” y una pantalla central de 12,3” forman el conjunto de instrumentos y entretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, además de un cargador inalámbrico para celular y múltiples puertos USB y tomas de 12 V.
El climatizador es de dos zonas y cómodo para las plazas traseras, que cuentan con salidas de ventilación y un apoyabrazos central con posavasos.
En seguridad, el conjunto incluye seis airbags, frenos con ABS y distribución electrónica, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, radar de punto ciego, freno de emergencia autónomo y alerta de tráfico cruzado, entre otros sistemas de asistencia.
Por su precio, la Dakota Laramie está situada entre las propuestas de gama alta del segmento en Argentina, con valores que reflejan la evolución del mercado local de pickups.
En el mercado argentino, la Dakota Laramie se comercializa alrededor de €205914. En cuanto a la competencia, se observan variantes como #Fiat Titano Ranch (≈ €198886), Nissan Frontier Platinum (≈ €201970) y Renault Alaskan Noir (≈ €204486).
En el rango de quienes buscan alternativas económicas, Mitsubishi L200 cotiza en torno a €43148, mientras que las opciones de mayor nivel de equipamiento y especificaciones superan los €211000 (Chevrolet S10 High Country), €228005 (Ford Ranger LTD) o incluso €240997 (Toyota Hilux SRX), con la Amarok de VW en rangos cercanos a €239383 para sus versiones 4x4 con motor V6.
Nota sobre precios: los importes en ARS citados pertenecen al mercado argentino y se han convertido a euros con una tasa estimada de 1 EUR = 350 ARS y 1 USD = 0,92 EUR.
Las cifras oficiales y la disponibilidad pueden variar según el país y las condiciones de financiación. Mirá también: una panorámica del mercado automotor local y otras noticias relevantes.
