Euskadi celebrará el centenario del Tren del Urola con una carrera que recorrerá el antiguo trazado y la recuperación de parte del material móvil histórico, en un acto que reúne a autoridades y entidades vinculadas al ferrocarril.
El Museo Vasco del Ferrocarril, instalado sobre las antiguas vías, fue escenario del acto de presentación, al que asistieron la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca; la diputada de Movilidad, #Turismo y Ordenación del Territorio de Gipuzkoa, Azahara Domínguez; las alcaldesas de Azkoitia y Azpeitia, Ana Azkoitia y Nagore Alkorta, así como los alcaldes de Urretxu y Zumarraga, Jon Luqui y Mikel Serrano; además del director del museo, Juanjo Olaizola, y el organizador de la prueba, Asier Auzmendi.
García Chueca subrayó que del #ferrocarril histórico perdura su legado patrimonial, representado en la estación de Azpeitia, de estilo neovasco, que hoy acoge el Museo Vasco del Ferrocarril y que, al celebrarse el centenario, se afianza como una pieza clave de la colección.
Asimismo, destacó que el nuevo eje verde y cultural conformado por la vía verde que une Zumaia y Zumarraga añadirá valor al evento y a la propia experiencia de la carrera.
La vinculación entre pasado, presente y futuro del territorio, declaró, demuestra que la apuesta por la movilidad sostenible puede generar oportunidades económicas para la comarca.
La ejecución de esta iniciativa coincide con la #historia del Ferrocarril del Urola, cuyo trazado fue definitivo para la red ferroviaria de Gipuzkoa, una de las más densas de Europa en su época, y que destacó por haber estado electrificado desde sus inicios y por la arquitectura de sus estaciones, diseñada en un estilo neovasco por el arquitecto donostiarra Ramón Cortázar.
Del antiguo ferrocarril que dejó de funcionar como servicio de viajeros en 1986 se conservan en uso solo los cinco kilómetros que separan el Museo Vasco del Ferrocarril de la estación de Lasao, en Azpeitia, por donde aún circula el tren de vapor que Euskotren pone en marcha cada Semana Santa mediante un programa estacional para el disfrute de los visitantes del museo.
El resto del trazado ha sido transformado en una vía verde que acompaña el curso del río Urola y su valle.
La media maratón, que discurrirá por un itinerario de 21 kilómetros, ha sido pensada con vocación de convertirse en una cita destacada del calendario de carreras populares de la región.
El recorrido de la prueba atravesará las localidades de Azkoitia, Azpeitia, Urretxu y Zumarraga, poniendo en valor el #patrimonio ferroviario y el paisaje que rodea la cuenca del Urola.
Azahara Domínguez destacó que la recuperación de este espacio para la práctica de correr demuestra que pasado, presente y futuro pueden entrelazarse de forma armónica, fortaleciendo, a su vez, los cimientos de desarrollo económico para toda la comarca.
Gracias a la colaboración de la Asociación de Amigos del Museo del Ferrocarril
En paralelo a la carrera, Euskotren ha completado la restauración del único automotor conservado –un automotor autopropulsado para transportar pasajeros– que sobrevivió a la época del Tren del Urola, gracias a la colaboración de la Asociación de Amigos del Museo del Ferrocarril.
Tras la inauguración de la línea, siete automotores, entre ellos el M6 restaurado, fueron suministrados por la firma alemana Siemens & Schuckert, con carrocerías de Carde y Escoriaza de Zaragoza, y estaban acompañados por catorce remolques de carrocería metálica y siete de madera construidos por CAF en Beasain.
Además, para los servicios de mercancías se contaba con tres furgones automotores y ochenta y un vagones fabricados en Bizkaia por los Talleres de Miravalles.
Aunque el texto de la noticia original no recoge montos económicos, la organización de eventos de este tipo y la rehabilitación de material histórico suelen implicar inversiones en materiales, personal y mantenimiento.
En ese sentido, no se reportan precios específicos en euros para este anuncio, pero sí se puede afirmar que estas iniciativas buscan impulsar la preservación del patrimonio industrial y fomentar una movilidad sostenible que conecte cultura, deporte y turismo.
A nivel histórico, el Ferrocarril del Urola formó parte de una red que, en su tiempo, consolidó una infraestructura clave para la economía regional y para la vida cotidiana de las gentes que vivían a lo largo del valle del Urola.
La electrificación temprana y las estaciones de diseño neovasco no solo favorecieron la eficiencia del servicio, sino que dejaron una huella estética que hoy se valora como parte del patrimonio cultural vasco.