Desde el martes 6 de enero, el bus eléctrico de la ciudad extiende su recorrido y llega hasta el barrio de Retiro, sumando ocho nuevas paradas y estableciendo una nueva estación cabecera en la Terminal de Cruceros.

Este cambio forma parte de la estrategia de movilidad sostenible de la ciudad y podría modificar el ritmo diario de miles de pasajeros que emplean la red para desplazarse entre el sur y el centro, así como para conectar con el puerto y el Casco Histórico.

La extensión busca reforzar la conectividad entre barrios que históricamente han quedado menos integrados en la red de transporte público y abrir un corredor que facilite el tránsito entre zonas portuarias, áreas comerciales y áreas residenciales.

Supuestamente, la ampliación podría generar beneficios en la experiencia de viaje y en la regularidad de la cobertura del servicio a lo largo del día.\n\nCon estas modificaciones, el sistema pasa a contar con 43 paradas, consolidándose como el primer sistema de transporte 100% eléctrico de la ciudad.

Además, el recorrido ha cambiado su trazado: dejará de circular por la calle San Martín para transitar por Esmeralda, una decisión que, según autoridades, busca optimizar las rutas y reducir desvíos innecesarios.

Los usuarios que circulan entre La Boca y el Casco Histórico, así como quienes acceden a San Nicolás, Monserrat, San Telmo y otros barrios cercanos, se verán beneficiados por una conexión más directa con la Terminal de Retiro y con la red ferroviaria de la Mitre y de San Martín.

En sentido Retiro, la ruta comprende cruce por corredores clave como Av. Martín García y Defensa, Ituzaingó y Perú, y continúa hacia puntos relevantes de Esmeralda, Córdoba y Santa Fe, entre otros. La idea es facilitar el paso de personas que se desplazan entre el puerto, el centro y las zonas turísticas de la ciudad.\n\nEn sentido La Boca, las paradas conectarán con puntos estratégicos que permiten enlazar con la ribera y con áreas de desarrollo urbano, mientras la estación Retiro (FFCC Línea Mitre y Línea San Martín) sigue figurando como un nodo de transferencia importante para quienes combinan transporte urbano y ferroviario.

El recorrido completo mantiene la lógica de vincular el puerto y el sur con el centro y las áreas históricas, buscando una experiencia de usuario más fluida y una mayor coherencia entre distintos modos de transporte.\n\nEste avance forma parte de un plan más amplio para una movilidad porteña 100% sustentable, que ha priorizado la modernización de infraestructuras y la renovación de la flota.

A nivel histórico, la ciudad ha trabajado en iniciativas de transporte eléctrico desde hace años, con pruebas y ampliaciones orientadas a descarbonizar el sistema, reducir la congestión y mejorar la calidad de vida en zonas densamente pobladas.

En este marco, el proyecto de Retiro se enmarca como un eslabón clave para descomprimir arterias centrales y ofrecer alternativas reales de desplazamiento diario.

Supuestamente, la extensión podría disminuir tiempos de viaje para quienes cruzan el Casco Histórico y llegan al puerto, y presuntamente contribuiría a disminuir la polución y el ruido en zonas de alta concentración de tránsito.

Asimismo, se espera que el sistema continúe recibiendo mejoras en los próximos meses, con nuevas paradas y actualizaciones en la estación cabecera, para adaptar la oferta a la demanda y a las dinámicas de uso de la población.\n\nEn conclusión, la ciudad avanza en su sueño de una movilidad más limpia y eficiente, con un bus eléctrico que ya no solo recorre trayectos entre barrios centrales, sino que conecta de forma más directa el sur turístico y portuario con el corazón de Buenos Aires.

La gestión municipal mantiene su compromiso de ampliar la red, monitorizar el rendimiento y comunicar nuevas fechas de implementación, con la mirada puesta en un sistema de transporte que priorice la accesibilidad, la seguridad y la sostenibilidad para todos los vecinos y visitantes.

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