Análisis de la nueva generación del Tiguan, con motor 1.4 turbo de 150 CV, tracci�n delantera, cinco plazas y un interior más sofisticado, con precios referenciales en euros para Argentina.
La generación actual, presentada hace poco en el mercado local, llega con cambios significativos en motor y en la configuración interior que han generado debate entre quienes la contemplan para renovar su unidad.
En los papeles, este modelo se aparta de algunas de las características que definían a las ediciones anteriores, lo que ha llevado a voces a discutir si la nueva versión conserva la propuesta original o si se ha priorizado otro tipo de experiencia.
La #Tiguan continúa su evolución con una oferta de motor eficiente pero potente. Monta un motor turbo de 1.4 litros que entrega 150 caballos de fuerza, acoplado a una caja automática de doble embrague de 7 velocidades y a una configuración de tracción delantera.
En la versión probada, la marca sitúa la variante de entrada, sin la opcion de traccion total permanente. En ciudad y trayectos de demanda moderada, el 1.4 responde con un rendimiento muy convincente, especialmente si se lo utiliza dentro de su rango de revoluciones. En rutas con pavimentos irregulares, las llantas de perfil bajo transmiten las imperfecciones del piso, detalle que en ciertos momentos añade un sonido ligero, pero sin comprometer la experiencia general.
En una prueba de manejo, la Tiguan destaca por un rendimiento suave y una manejabilidad notable en curvas.
El diseño exterior y el interior marcan un salto notable respecto de la generación anterior. En el exterior, la silueta luce más moderna, con firmas lumínicas visibles en los faros y en las tiras LED que atraviesan la trompa y la cola. En la versión R-Line, el lenguaje deportivo se expresa en una parrilla amplia y en tomas de aire destacadas. En el interior, la habitabilidad se mantiene en cinco plazas y el uso de materiales de alta calidad eleva la nota percibida. Una gran pantalla táctil central de 15 pulgadas concentra la mayor parte de las funciones, y la iluminación ambiental aporta calidez al ambiente. El confort se ve robustecido por una mejora de la insonorización y por un baúl generoso.
La experiencia de manejo, si bien satisfactoria, depende en gran medida de las funciones gestionadas desde la pantalla central, lo que implica una curva de aprendizaje para quienes venían de instrumentos más convencionales.
La Tiguan ofrece una sensación de estabilidad en ruta y un paso suave por curvas
En términos de dinámica, la Tiguan ofrece una sensación de estabilidad en ruta y un paso suave por curvas, sin recurrir a voladillos excesivos. En velocidades altas, se percibe un control claro y un balance de carrocería contenido. En ciudad, la combinación de dirección, respuesta del motor y confort general se integra bien con la exigencia diaria; es una propuesta que prioriza la comodidad y la calidad percibida por encima de cifras puras de aceleración.
Para Argentina, los precios de referencia en euros se estiman en torno a 231.000 euros para la versión R-Line y alrededor de 219.000 euros para la versión Life, calculados a partir de un tipo de cambio estimado de 1 euro = 380 ARS. Este rango sitúa a la Tiguan en una posición competitiva dentro de su segmento si se considera el conjunto de equipamiento y la calidad de terminación.
El objetivo de #Volkswagen con esta entrega parece ser reforzar la idea de un SUV familiar moderno y conectado, capaz de combinar lujo, practicidad y eficiencia sin renunciar a una experiencia de manejo agradable.