La intervención adjudicada a Jaizubia por 1,2 millones de euros reorganiza las calles Loiola y San Martín, convirtiendo el tramo de San Martín entre Urbieta y Hondarribia en una zona peatonal con bidegorri y mejoras en servicios e iluminación.
En #Donostia se acelera la apuesta por una movilidad más suave y un centro urbano más amable. La comisión de contratación de Euskal Trenbide Sarea, ETS, ha adjudicado a la empresa #Jaizubia las obras de urbanización de las calles Loiola y San Martín, situadas frente al Buen Pastor, en un proyecto que asciende a 1,2 millones de euros y que debe completarse en ocho meses.
La intervención, en la que también participa el Ayuntamiento, cubre una superficie de intervención de unos 3.500 metros cuadrados.
La novedad más visible será en San Martín: el tramo entre Urbieta y Hondarribia pasará de tres carriles para tráfico rodado a ser peatonal, con un #bidegorri para bicicletas y un espacio público de mayor amplitud para peatones.
Esta reordenación persigue facilitar el desplazamiento a pie y en bici, al tiempo que se ordena el tráfico urbano desde una óptica más sostenible y segura para residentes, comercios y visitantes.
Este cambio se enmarca dentro de la estrategia de reordenar el entorno urbano para mejorar el acceso al cañón de la variante soterrada del Topo. Se prevén además la reposición de servicios como redes de saneamiento, pluviales y abastecimiento, así como la renovación del mobiliario urbano, la iluminación y la jardinería.
En suma, una renovación integral que busca armonizar funcionalidad, estética y sostenibilidad en una zona céntrica de la ciudad.
El objetivo es lograr un equilibrio entre la memoria histórica y los usos actuales de la ciudad, incorporando una forma de movilidad más sostenible sin perder de vista la identidad del entorno.
Más de 800 alumnos participan en la Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Valencia
Más de 800 alumnos de Primaria se suman a las actividades prácticas de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible en Valencia. El objetivo es fomentar actitudes de tolerancia y respeto hacia la movilidad desde la infancia.También se espera que, con la peatonalización, se mejore la seguridad y la calidad de vida de residentes y visitantes, al tiempo que se facilita una convivencia más ordenada entre peatones, ciclistas y servicios.
Ya en Donostia se han ido devolviendo al viandante y al comercio de proximidad parte de la superficie ocupada por obras
Ya en Donostia se han ido devolviendo al viandante y al comercio de proximidad parte de la superficie ocupada por obras. En el último año, según datos del propio consistorio, se han recuperado unos 3.700 metros cuadrados que pudieron verse afectados por actuaciones previas en el centro, como la intervención para el cañón de acceso a la plaza Xabier Zubiri, el ascensor a la calle Easo o la ventilación de emergencia de la calle San Bartolomé.
Contexto histórico: la ciudad ha trabajado en la última década para ampliar zonas peatonales y crear conexiones de bicicleta en el centro, buscando una ciudad más habitable y conectada.
La calle Loiola, además, está situada en un eje estratégico próximo a la futura estación Centro-La Concha, lo que refuerza la lógica de integrar transporte público, equipamientos y el entorno urbano en una única visión de movilidad.
Con estas actuaciones, #ETS y el Ayuntamiento de Donostia buscan dotar de mayor seguridad y calidad al espacio público, manteniendo la memoria de la ciudad mientras se favorece un uso más moderno y eficiente del centro urbano.