El Ayuntamiento adjudicará las obras de la reforma integral de la calle Pedro Cerbuna, en el distrito de Universidad, con una inversión de 2.897.277,24 euros para mejorar el paseo, la iluminación y la convivencia entre peatones, bicicletas y vehículos de movilidad personal.
El Gobierno de #Zaragoza va a adjudicar en su próxima reunión las obras de la reforma integral de la calle Pedro Cerbuna, en el distrito de Universidad.
Los trabajos podrían empezar a lo largo de mayo y tendrán una duración estimada de 9 meses. La firma encargada de ejecutarlas será Áridos y Excavaciones Carmelo Lobera SL, con una inversión municipal de 2.897.277,24 euros.
El consejero de Urbanismo, Infraestructuras, Energía y Vivienda, Víctor Serrano, ha destacado que la intervención transformará por completo este eje viario: recorrerá todo su trazado, desde Violante de Hungría hasta Corona de Aragón, abarcando 570 metros de longitud y una superficie de 8.550 metros cuadrados.
Entre las mejoras previstas se señalan, primero, una #movilidad peatonal más fluida y segura; luego, la incorporación de nuevas plantaciones y zonas verdes; también se potenciará la convivencia entre bicicletas y vehículos de movilidad personal; y, por último, se renovará el alumbrado para ganar confort visual y se actualizarán las redes subterráneas.
El consejero municipal ha agradecido el trabajo del Servicio de Nuevas Actuaciones en Viarios, que ha realizado un estudio individual de cada árbol existente con la voluntad de integrarlos en el diseño de la reforma, la mayor parte de ellos.
Toda la información sobre plazos, movilidad y redistribución de cargas y descargas durante las obras será tratada por los técnicos municipales en una reunión previa a la apertura de las obras, a la que se convocará a comerciantes, hosteleros y vecinos.
Las obras podrían iniciar en mayo y afectarán a la calle Pedro Cerbuna y a sus intersecciones con Violante de Hungría, Domingo Miral, Andrés Giménez, Menéndez Pelayo, Corona de Aragón y la plaza San Francisco.
El objetivo es definir una sección urbana más amable para el peatón, con aceras ensanchadas y un entorno más atractivo.
En cuanto a la distribución de la calle, se plantea una calzada de un único carril de circulación (manteniéndose el ancho actual) de 3,50 metros, junto a aceras de distinto nivel que en general estarán alrededor de 6 metros de anchura, con zonas de estacionamiento modificadas para liberar espacio al peatón.
Zaragoza se vuelca en la prevención del tabaquismo con la Carrera Sin Humo 2023
Más de 800 estudiantes de 16 centros educativos de Zaragoza participarán en la Carrera Sin Humo 2023 para sensibilizar sobre la importancia de la promoción de la actividad física en la prevención del consumo de tabaco. El Ayuntamiento de Zaragoza, Gobierno de Aragón y Universidad de Zaragoza apoyan el evento deportivo, que tendrá lugar el sábado 3 de junio en el Campus San Francisco.También se renovarán parte de las redes de abastecimiento y de saneamiento, retirándose las conducciones existentes.
La iluminación de la calle contará con columnas de 6 metros de altura y luminarias LED, escogidas por su mayor eficiencia lumínica y energética. El proyecto afecta a las tres secciones del trazado, cada una con características específicas:
TRAMO 1 (Violante de Hungría – Domingo Miral): acera de pares de 4,90 m con una plantabanda de 1,90 m; acera de impares de 3,85 m que conserva los árboles en alcorques; carril bici bidireccional de 2,50 m adosado a la acera de pares; y calzada de un único carril, de 3,50 m.
TRAMO 2 (Domingo Miral – Plaza San Francisco): acera de pares entre 5,45 m (con plantas en banda) y 3,75 m (sin estacionamiento) según la zona; acera de impares de 5,45 m; banda de estacionamiento en algunos tramos; calzada de 3,50 m con un solo carril.
TRAMO 3 (Plaza San Francisco – Corona de Aragón): acera de pares de 3,80 m con plantación de árboles; acera de impares de 4,10 m conservando el arbolado; calzada de dos carriles en el mismo sentido, de 6,90 m de ancho.
En bici o con vehículos de movilidad personal
Estas decisiones buscan equilibrar la vida diaria de los residentes y la comunidad universitaria con la comodidad de desplazarse a pie, en bici o con vehículos de movilidad personal, manteniendo el flujo de tráfico y mejorando el aspecto urbano de una de las principales vías de acceso a la Ciudad Universitaria.
La intervención se inscribe en la tendencia de modernización de calles urbanas que priorizan a las personas y la sostenibilidad, un enfoque que ha ido ganando peso en Zaragoza y en muchas otras ciudades en los últimos años.
Aunque centrado en Pedro Cerbuna, este tipo de reformas suele abrir debates sobre costos, tiempos de obra y efectos en el comercio local, temas que los responsables municipales esperan gestionar con la colaboración de los vecinos y los empresarios de la zona.