A partir del día 1 de julio, las frecuencias de la red de autobuses urbanos y del tranvía se adaptarán, como cada año, a la demanda de viajeros de los meses de verano.

Aunque se trata de una medida habitual, su implantación se va adaptando en función de los datos de ocupación de años anteriores.

En todo caso, y como sucediera en los años previos, este verano la reducción del servicio estará muy por debajo de los usos reales previstos.

Si habitualmente la disminución real de usos por el período vacacional oscila entre un 20 y un 40%, este año hay que sumar el 10% de bajada aproximadamente que arrastra el transporte a consecuencia de la crisis sanitaria.

Es decir: el número real de viajeros previstos será de entre un 30 y un 50% entre julio y agosto, mientras que el servicio sólo se modifica entre un 12 y un 20% en función de los tramos horarios.

Así, hay 13 líneas (28, 30, 43, 50, 51, 54, 55, 56, 57, 58, 59, C1 y C4) que mantendrán la misma frecuencia y, en consecuencia, el mismo número de vehículos disponibles que en el horario "de invierno". El resto tendrá, durante los meses de julio y agosto, variaciones en la frecuencia de paso que, en las líneas más significativas (22, 23, 24, 29, 31, 32, 33 ó 35) podrían oscilar, en función del tramo horario y de las líneas, entre los 2 y los 4 minutos.

Además, durante los fines de semana de verano y festivos, las líneas 25, 28, 30, 36, 41, 43, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, Ci1, Ci2, C1 y C4 mantendrán los cuadros de marcha de todo el año.

La adaptación de frecuencias se realiza en dos tramos a lo largo del verano.

Así, en la primera quincena de julio se dispondrá de 8 autobuses de refuerzo que estarán distribuidos en las líneas 21, 23, 24, 33 (2 vehículos), 39, 44, Ci1 y Ci2, lo que hará que la variación del servicio sea menos significativa en esa primera quincena.

El Gobierno de Zaragoza amplía las bonificaciones en el transporte público hasta final de año

El Gobierno de Zaragoza ha aprobado extender las bonificaciones en las tarifas del bus y del tranvía hasta el final de este año. Esta medida implicará un gasto adicional de 7,5 millones de euros para el Ayuntamiento. A pesar de la falta de financiación por parte del Gobierno central, el Ayuntamiento ha decidido mantener la reducción del 50% en el precio del transporte urbano. Además, se requiere al Gobierno de España en funciones que cumpla con su compromiso de financiar el 30% de la bonificación. El Ayuntamiento reclamará, de manera retroactiva, la diferencia de 1,7 millones de euros correspondiente al primer semestre.

Asimismo, en estas dos primeras semanas de julio, la línea 44 seguirá llegando hasta el Campus Río Ebro, en el Actur.

Finalmente, durante todo el verano la línea 34 prolongará su servicio hasta el Parque de Atracciones, según horario de apertura, en laborables, sábados y festivos con horario propio de verano.

El tranvía, a partir de lunes

Por su parte, el Tranvía de Zaragoza también ajusta sus frecuencias a la demanda de verano.

El servicio se verá asimismo modificado, a partir del lunes, de manera similar a la de años anteriores, con horarios diferenciados progresivamente para julio y agosto.

A partir de la primera semana de septiembre se regresará a las frecuencias habituales del resto del invierno.

En lo que respecta a estos primeros días de julio, las frecuencias entre las 07:15 y las 20:00 pasarán a ser de 7 / 7,5 minutos.

A partir de esa hora y hasta las 22:00, se pasará a circular a 8 minutos

En agosto, los días laborables cuentan con unos intervalos de paso algo superiores, ajustándose a la menor demanda por parte de los usuarios.

Para estos meses estivales, los intervalos de paso de los domingos y festivos permanecen parecidos al resto del año.

Para más información, se podrán consultar los horarios en:

- Avanza Zaragoza

- Tranvías de Zaragoza