Morden regula patinetes y bicicletas eléctricas para endurecer la seguridad y evitar abusos
Morden, Manitoba, se adelanta a la legislación provincial y aprueba un reglamento para vehículos eléctricos personales (PEV), con multas y la posibilidad de inmovilización, priorizando educación y seguridad.
En Morden, una pequeña ciudad a unos 95 kilómetros al suroeste de Winnipeg, se han puesto reglas claras sobre patinetes y bicicletas eléctricas.
La medida, aprobada hace apenas dos semanas dentro del reglamento de control de tráfico, busca dejar claro qué se puede hacer con estos dispositivos y qué no; y no se trata solo de multas, sino de crear una cultura de seguridad en la movilidad eléctrica.
La ciudad indica que cualquier infracción puede derivar en una multa de 50 dólares canadienses, y en casos de uso reiterado o flagrante, el vehículo podría quedar inmovilizado.\n\nMás allá de la sanción, el objetivo es educar y reducir riesgos, especialmente entre la juventud, que es quien más suele subirse a estos aparatos sin casco ni normas claras.
El comisario de la policía local de Morden, Sean Aune, explicó que la prioridad fue la seguridad y, sobre todo, la educación del público, para evitar que el fenómeno de las PEVs se convierta en un problema de convivencia en las calles.\n\nLa iniciativa de Morden consiste en adaptar el reglamento de tráfico para incluir todos los #vehículos eléctricos personales (PEVs), como bicicletas y patinetes, y otros dispositivos eléctricos.
Esto llega tras la aprobación de Bill 43 por parte de la provincia, un marco legal que regulará el uso de PEVs en las vías públicas y fijará edades mínimas y velocidades máximas; el texto legal fue aprobado el 1 de junio pero aún no ha sido proclamado, por lo que todavía no está en vigor.\n\nHasta que la ley provincial entre en vigor, las distintas áreas pueden ir estableciendo sus propias normas. La Asociación de Municipios de Manitoba (AMM) recordó que cada municipio podrá adaptar las reglas a sus necesidades, ya que hay diferencias significativas entre zonas urbanas y rurales.
La prohibición general de circular con PEVs por aceras podría dejarlas abiertas en algunas ciudades mediante enmiendas propias
Por ejemplo, la prohibición general de circular con PEVs por aceras podría dejarlas abiertas en algunas ciudades mediante enmiendas propias. En Winnipeg y otras ciudades grandes, aún se evalúan cambios, ya que hay demanda de carriles y espacios seguros para estas herramientas de movilidad.\n\nLos responsables municipales señalan que ya hay experiencias en Canadá: muchas ciudades comenzaron a delinear reglas de velocidad, uso de casco y zonas permitidas para peatones y usuarios de PEVs, con el objetivo de evitar conflictos con peatones, automóviles y ciclistas.
Pero tratar de aplicar un único marco a todo Manitoba, con áreas muy diferenciadas, podría no funcionar sin ajustes locales. Aune añadió que en zonas rurales las calles y las condiciones de tránsito pueden requerir enfoques distintos y, por eso, la campaña educativa se mantiene como base.\n\nLa AMM también mostró preocupaciones sobre la capacidad de vigilancia: la Policía Montada (RCMP) y los servicios de ordenanza municipal ya están estirados por recursos y personal, de modo que la aplicación podría depender mucho de denuncias y de la voluntad de cada municipio.
En Morden, serán la policía de la ciudad y el oficial de ordenanzas quienes se encarguen de la ejecución, y, a corto plazo, no se esperan operativos intensos de estos vehículos; lo que se busca es cumplir con la norma, paso a paso.\n\nEste movimiento de Morden podría servir como modelo para otras localidades de Manitoba que están pensando en una respuesta regulatoria a la creciente popularidad de los PEVs.
En Canadá, de hecho, el auge de bicicletas y #patinetes eléctricos ha llevado a muchas ciudades a replantear la convivencia en las calles, con debates sobre carriles exclusivos, uso de casco, límites de velocidad y, sobre todo, equilibrio entre movilidad y seguridad.
Aunque Bill 43 establece un marco, la implementación local será clave para que la normativa funcione sin frustrar a quien quiere desplazarse de forma rápida y sostenible.
Las próximas semanas serán decisivas para ver si otros municipios siguen el ejemplo de Morden y si el conjunto de Manitoba avanza hacia una regulación clara, coordinada y realista para este nuevo modo de moverse.\n
