Moto Guzzi V85TT: 105 años de historia italiana y tecnología actual para la aventura

En Mandello del Lario, a orillas del lago de Como, #Moto Guzzi celebra este año su 105º aniversario sin regalar la nostalgia, sino combinándola con una propuesta de actualidad: la V85TT, una renovación de su trail de alta cilindrada que mira hacia el segmento adventure, el que más crece en los últimos tiempos.

Esta moto mantiene ese sello italiano inconfundible, esa mezcla de tradición y precisión que ha caracterizado a la marca desde sus inicios, allá por 1921, cuando nació con el objetivo de combinar ingeniería y movilidad con un estilo que hoy se reconoce al instante.

La #V85TT no llega como una revolución radical, sino como una evolución que respeta la esencia de Moto Guzzi: un #diseño que remite a las trail de los años 80 y, a la vez, incorpora la #tecnología actual para hacerla útil en largas rutas y, por qué no, en senderos ligeros.

Entre sus rasgos distintivos destacan el doble faro redondo delantero y ese motor bicilíndrico en V transversal a 90°, un rasgo que, más allá de su estética, condiciona la forma de conducirla y la experiencia en marcha.

Al subirnos, se nota de inmediato la calidad de fabricación y el cuidado por los detalles: componentes italianos, acabados limpios y una sensación de robustez que transmite confianza.

El corazón de la V85TT es un bicilíndrico en V transversal de 853 cc, que entrega 80 CV a 7.750 rpm y 83 Nm de par a 5.100 rpm. Es un motor que, a baja inercia, vibra menos de lo que podría parecer, y que a medida que se abre el acelerador se siente más armonioso y suave que su predecesor.

La refrigeración es por aire, un recurso técnico que simplifica el mantenimiento y que encaja con esa idea de ingeniería limpia que se respira en Mandello.

La transmisión es de seis velocidades y, lo más importante, va transmitida por cardán, es decir, con eje, lo que aporta una sensación de entrega lineal y menos deformaciones en la ruta cuando la carretera se pone irregular.

La V85TT está pensada para rodar con comodidad durante largas jornadas. El asiento se sitúa a 830 mm del suelo, una altura razonable para una persona de estatura media, y la plaza del acompañante está diseñada para no convertir el viaje en una prueba de equilibrios.

El manillar, ancho (95 cm) y bien perfilado, facilita el control, mientras que la pantalla TFT de 5 pulgadas ofrece información clara y accesible sin desviar la vista de la carretera.

Esta Moto Guzzi viene de serie con cuatro modos de conducción: Strada

Esta Yamaha… perdón, esta Moto Guzzi viene de serie con cuatro modos de conducción: Strada, Sport, Pioggia y Off road. Cambiar entre ellos durante la marcha es una experiencia útil que adapta la entrega de motor, la respuesta del sistema de frenos y la intervención del control de tracción, para que la sensibilidad de la moto se ajuste a cada situación.

En modo Sport, la V85TT se siente enérgica y precisa; en Strada, suave y relajada; en Pioggia, más prudente; y en Off road, preparada para quemar menos asfalto de lo que podría parecer.

La experiencia de manejo tiene varios puntos fuertes. El centro de gravedad bajo aporta aplomo en las curvas, y las suspensiones, equilibradas y bien coordinadas, permiten afrontar cambios de ritmo sin perder confianza.

Los frenos, con pinzas Brembo y #ABS en curvas con plataforma inercial, responden de forma contundente y estable, incluso cuando la carretera aprieta o la superficie cambia repentinamente.

En lo relativo a la aerodinámica, Moto Guzzi ha buscado un flujo de aire suave a través de una carrocería mínima: tanque ancho que acompaña a los cilindros, parabrisas alto y envolvente, guardabarros delantero y deflectores en los barrales que reducen la fatiga del piloto en trayectos largos.

Todo ello se traduce en una experiencia de conducción cómoda, incluso tras varias horas a buen ritmo.

En cuanto a equipamiento y precio, la V85TT va bien equipada: iluminación Full LED con DRL en forma de águila, control de crucero, tablero y sensores modernos, y una buena sensación de protección contra el viento.

No obstante, el precio no es el más bajo de su segmento, con una cifra cercana a los 30.400.000, y hay elementos que podrían mejorarse para viajes largos, como los puños y el asiento calefaccionados o el sensor de presión de neumáticos. Aun así, con todo su conjunto, la V85TT ofrece una experiencia de manejo única, capaz de combinar la versatilidad de una moto preparada para asfalto y para aventuras fuera de la carretera ligera, sin perder la serenidad y el lujo de una marca que ha sabido conservar su identidad a lo largo de más de un siglo.

Historia y legado se dan la mano en una moto que, más que vender una máquina, propone una manera de entender la carretera: con estilo, con tecnología y con esa pizca de audacia que define a la tradición italiana.

Moto Guzzi no es una marca cualquiera: es una #historia que se escribe cada vez que una moto sale de la fábrica de Mandello para recorrer paisajes, carreteras y rutas que, para muchos, son parte de una memoria compartida.

Y la V85TT, con su mezcla de clasicismo y modernidad, parece destinada a escribir un nuevo capítulo en ese libro abierto que es la historia de la movilidad a dos ruedas.