China mantiene el liderazgo mundial en ventas automotrices 2025, con fuerte impulso de los vehículos eléctricos

En 2025, China ratificó su posición como el mayor mercado automotor del mundo, con ventas que superaron las 34,4 millones de unidades.

Este desempeño se hizo notable gracias al sostenido impulso de la electrificación, cuyos vehículos electrificados superaron la barrera de los 19 millones de unidades.

El informe de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) confirma que el año cerró con una participación relevante de los vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés), que abarcan tanto los modelos 100% eléctricos como los híbridos enchufables.

La electrificación ya representa casi la mitad del mercado total: el grupo NEV alcanzó aproximadamente 16,5 millones de vehículos vendidos, lo que equivale a cerca del 48% del total.

Este dato refuerza la posición de China como líder global en movilidad eléctrica durante más de una década, una trayectoria que ha estado acompañada por inversiones sostenidas en baterías, infraestructura de carga y desarrollo tecnológico local.

Si bien el crecimiento se mantiene sorprendente, las proyecciones para 2026 señalan un desplazamiento hacia un ritmo algo más moderado. Según CAAM, los NEV podrían acercarse a los 19 millones de unidades y el mercado total podría superar los 35 millones de matriculaciones. Aunque se anticipan cifras espectaculares, se espera que el impulso siga siendo mayoritariamente alimentado por la demanda de vehículos electrificados.

El dinamismo se apoya en el despliegue de una oferta cada vez más amplia por parte de fabricantes chinos y regionales, junto con un conjunto de políticas que han buscado impulsar la adopción de NEV y el desarrollo de cadenas de suministro avanzadas.

En este marco, la exportación de vehículos a otros mercados también mostró fortaleza, con un crecimiento estimado de ~4,3% para 2026, después de que 2025 registrara envíos superiores a 7 millones de unidades, de las cuales 2,61 millones correspondieron a vehículos eléctricos e híbridos enchufables.

En cuanto a la élite de ventas dentro de China

En cuanto a la élite de ventas dentro de China, el modelo líder de 2025 fue el Geely EX2, con 465.775 unidades entregadas, superando con amplitud a rivales como el Wuling Hongguang Mini #EV (435.599) y el Tesla Model Y (425.337). El Top Ten de vehículos más vendidos del año incluyó, además, al BYD Qin Plus (387.315), Nissan Sylphy (320.000), BYD Dolphin Mini (310.956), Volkswagen Lavida (270.477), Xiaomi SU7 (258.164), Volkswagen Sagitar (255.979) y Geely Monjaro (244.068).

El peso de las marcas locales ha ido en aumento, con una oferta cada vez más diversificada que refleja la madurez de un mercado que durante años ha recibido inversiones en I+D y en capacidades de producción doméstica.

Este fenómeno tiene un impacto directo en mercados externos: ya se observa una mayor presencia de vehículos chinos en otros continentes y, para ilustrar la repercusión económica, se mencionó en Argentina la llegada de un barco con capacidad para más de 7.000 unidades al puerto de Zárate, una muestra de la creciente integración de la oferta #china en mercados regionales.

Históricamente, China ha construido una trayectoria de liderazgo en movilidad eléctrica gracias a políticas de apoyo a NEV, acuerdos de desarrollo de infraestructura y estímulos para fabricantes locales y extranjeros que operan allí.

A lo largo de la última década, estas medidas han permitido a China no solo ampliar su parque automotor electrificado, sino también convertirlo en un motor de innovación tecnológica y de exportaciones a nivel global.

En ese marco, el año 2025 consolida una vez más esa dinámica: ventas fuertes, un peso creciente de NEV y una presencia cada vez más marcada de modelos y fabricantes chinos en la topografía internacional de la industria automotriz.

En resumen, 2025 dejó claro que China no solo lidera en volumen, sino que mantiene una estrategia clara hacia la electrificación sostenida, con proyecciones que apuntan a mantener ese impulso en los próximos años.

Aunque se esperan ajustes en el ritmo de crecimiento, la combinación de demanda interna, exportaciones y avance tecnológico sugiere que el país continuará siendo un epicentro de innovación y crecimiento para el sector automotor global.

Nota: en la fuente original no se reportan precios monetarios, por lo que no se realizaron conversiones a euros en este texto.