Apertura de importaciones impulsa el dinamismo del mercado automotor argentino en enero de 2026

La apertura de #importaciones continúa transformando el mercado de autos 0 km en Argentina, con un repunte destacado en los #patentamientos de modelos procedentes del exterior.

Según un informe de CIDOA, la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores, en enero de 2026 se registraron 6.395 patentamientos de vehículos importados, cifra que duplica y casi quadrupla lo observado en el mismo mes de 2025, cuando el registro fue de 1.712 unidades. Este desempeño sitúa la participación de los autos importados en alrededor del 10% del total de patentamientos del mes, tomando en cuenta que el total de autos 0 km patentados en enero alcanzó las 66.000 unidades. \n \n La estructura de mercado refleja una coexistencia entre producción nacional y vehículos traídos desde otros países: los modelos fabricados localmente continúan representando aproximadamente el 35% del mercado, mientras que el resto corresponde a unidades importadas.

En este contexto, el total de vehículos nuevos vendidos en #Argentina que no son fabricados en el país representa el 65%, aunque esa cifra incluye también modelos traídos por empresas ya establecidas en el mercado local.

\n \n En un claro indicio de la importancia de la región en la oferta automotriz, la distribución por origen mostró una concentración regional marcada en enero de 2026.

Brasil encabezó el listado con 28.672 unidades, es decir, el 43,8% del total; seguido por Argentina con 22.806 unidades (34,9%). El tercer origen, China, se ubicó en 6.777 unidades (10,4%), cuadruplicando su volumen frente a enero de 2025 y consolidándose como una fuente de peso importante. México aportó 2.628 unidades (4,0%), mientras que otros países europeos y asiáticos —como Alemania, Bélgica, Tailandia, Corea y Japón— mantuvieron participaciones más moderadas pero estables.

Esta dispersión regional evidencia la relevancia del #Mercosur en la oferta local. \n \n En el terreno de las marcas, #BYD fue la firma importadora que más patentó en enero, subrayando la influencia de China en este proceso de apertura.

En el conjunto de empresas importadoras, las de origen chino ocuparon posiciones destacadas, con #HAVAL completando el podio entre las importadas más vendidas durante el mes.

El incremento de modelos híbridos y eléctricos, para los cuales existen beneficios arancelarios, potenció esta oleada de nuevos productos y aceleró la llegada de marcas de varias procedencias.

Presidente de #CIDOA y CEO de Hyundai Argentina

\n \n Ernesto Cavicchioli, presidente de CIDOA y CEO de Hyundai Argentina, destacó que “los resultados de enero indican que el sector está recuperando dinamismo y responde cuando hay condiciones de mayor previsibilidad.

Las firmas que integran la cámara han realizado inversiones sostenidas para ampliar la oferta, incorporar nuevas tecnologías y fortalecer la red comercial”.

Sin embargo, el titular de CIDOA añadió que, para consolidar este crecimiento, resulta clave avanzar hacia un marco regulatorio que promueva la competencia, reglas claras y estabilidad en el tiempo.

\n \n A efectos de contexto histórico, la apertura de importaciones ha sido un eje de política pública en los últimos años, con cambios periódicos que buscan equilibrar la oferta local con la demanda de modelos más modernos y eficientes.

En un marco regional, la economía de Argentina continúa ligada de forma estrecha a Mercosur, con impactos directos en costos relativos, presencia de fabricantes regionales y decisiones de inversión de las automotrices.

A la luz de los datos de enero, es probable que las marcas con presencia local o alianzas regionales sigan jugando un papel central en la configuración del mercado durante 2026, a la espera de nuevos indicadores que permitan medir la estabilidad y la competencia en el largo plazo.