La movilidad sostenible en Euskadi, clave para una sociedad más cohesionada y con más oportunidades

En Bilbao, durante la jornada dedicada a la #regeneración urbana dentro del foro BIA Klima 2.0, la consejera de Movilidad Sostenible de Euskadi, Susana García Chueca, subrayó que el mantenimiento y la revisión constantes de la red ferroviaria vasca y de su material móvil forman parte de una estrategia de conservación y mejora a largo plazo.

Según su intervención, la apuesta por la construcción y la gestión de #infraestructuras debe centrarse en el beneficio colectivo y en avanzar hacia una sociedad con menos desigualdad y más oportunidades para todas las personas.

En su discurso, García Chueca destacó la importancia de las infraestructuras y de los servicios de transporte público como un elemento de cohesión territorial y social.

Señaló que el transporte público no solo combate el cambio climático, también genera igualdad y facilita que la gente acceda a educación, empleo, salud y ocio.

También recordó que la gestión pública de estos servicios puede orientar a ciudades más agradables para vivir y, al mismo tiempo, acercar a las personas oportunidades en diversos ámbitos.

Además, la consejera hizo hincapié en la necesidad de pensar la movilidad desde la perspectiva de colectivos y barrios, para evitar que las decisiones beneficien solo a unos pocos.

Afirmó que, dependiendo del enfoque con el que se construyan y gestionen los servicios, se estará apostando por el individualismo o por el beneficio colectivo, y que esa es precisamente la línea que impulsa desde su departamento: colaborar en la construcción de ciudades y de una sociedad con menos desigualdad y más oportunidades para todas las personas, independientemente de su origen o de su situación social.

En la línea de inversión, García Chueca recordó la aportación anual que realizan Euskal Trenbide Sarea y Euskotren para el buen funcionamiento del servicio ferroviario y tranviario, que supera los 300 millones de euros.

Este presupuesto permite un trabajo constante de revisión y mantenimiento con el objetivo de conservar y mejorar la red ferroviaria vasca y su material móvil, es decir, los trenes y tranvías que circulan por los diferentes territorios.

Planificar infraestructuras que no rompan barrios sino que los conecten

Durante su intervención en el auditorio del Museo Guggenheim, la consejera valoró la labor de los y las profesionales de la arquitectura y la ingeniería, a quienes se les exige evaluar los proyectos en función de los beneficios sociales que traerán, luchar contra el cambio climático, planificar infraestructuras que no rompan barrios sino que los conecten, y saber escuchar a la sociedad para adaptar las soluciones a las necesidades reales.

Por último, se hizo un repaso de las infraestructuras que actualmente se encuentran en planificación o construcción en Bizkaia, además de las tareas que se están realizando para reducir el impacto de la red ferroviaria, como la eliminación de pasos a nivel en Amorebieta, Berriz o Bedia.

Este enfoque integrador entre inversión pública, mantenimiento proactivo y diseño de servicios de transporte refleja una trayectoria histórica de #Euskadi orientada a la movilidad sostenible.

La región ha ido renovando su red de trenes y tranvías y promoviendo proyectos de regeneración urbana que conectan barrios, mejoran la accesibilidad y permiten que las ciudades respiren y funcionen con mayor fluidez.

En años recientes, la estrategia ha puesto especial énfasis en eliminar barreras urbanas y reforzar la cohesión social, al tiempo que se reducen emisiones.

El foro BIA Klima 2.0, organizado por el Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro, funciona como plataforma para debatir cómo construir ciudades más justas, habitables y respetuosas con el entorno, con una visión clara de que la movilidad puede ser motor de desarrollo y bienestar para todas las personas.