Euskadi y el Gobierno central avanzan en la definición de la Regulación Aeroportuaria y la conectividad
Las administraciones autonómica y central continúan negociando la participación vasca en el diseño del DORA, inversiones, tasas y conectividad de los aeropuertos de Euskadi, con el objetivo de mejorar la competitividad y la gestión aeroportuaria conforme al Estatuto de Gernika.
En Euskadi, las negociaciones entre el Gobierno autonómico y el central continúan en torno a la definición de la regulación de los aeropuertos, con especial atención a la participación de Euskadi en el diseño del Documento de Regulación Aeroportuaria, a la cuantía y orientación de las inversiones, al sistema de tasas y a la conectividad.
La consejera de Gobernanza, Administración Digital y Autogobierno, María Ubarretxena, señaló tras la última reunión que el objetivo es reforzar la competitividad de los aeropuertos vascos y garantizar una gestión que responda a las necesidades del territorio, conforme a lo establecido en el Estatuto de Gernika.
Esta agenda de trabajo busca además sentar bases para una cooperación estable entre las dos administraciones.\nEntre esos elementos se contempla la participación en la definición del DORA, el volumen general de inversiones, el diseño de las tasas y la #conectividad entre Euskadi y el resto del país.
En este punto la consejera insistió en que la conectividad constituye un requisito clave para la competitividad de los tres aeropuertos vascos, ya que la falta de un tren de alta velocidad ha forzado a depender con mayor frecuencia del tráfico aéreo para desplazamientos internos.
Esta realidad obliga a priorizar inversiones que mejoren la eficiencia operativa, la frecuencia de vuelos y la experiencia de los usuarios, sin perder de vista el marco normativo vigente.\nAsimismo, afirmó que mañana el consejo de administración de #AENA deberá aprobar la propuesta del nuevo DORA, el cual prevé un volumen global de inversiones de 13.000 millones de euros. El documento debe reflejar una apuesta clara por los aeropuertos de Euskadi y evitar que la distribución de recursos se concentre exclusivamente en grandes nodos turísticos como Málaga o Valencia.
La consejera recordó que la inversión pública y la gestión de tasas deben responder a las necesidades de la comunidad y al compromiso de garantizar una conectividad que impulse la economía regional sin sacrificar la cohesión territorial.\nEn los contactos mantenidos con líneas aéreas y con la Asociación de Líneas Aéreas, las compañías mostraron interés por operar en Euskadi siempre que exista un compromiso fuerte por parte de AENA en materia de inversiones y de política de tasas aeroportuarias.
La conversación giró en torno a facilitar acuerdos que permitan ampliar la oferta de vuelos, mejorar frecuencias y abrir nuevas rutas que conecten Bilbao, Vitoria y San Sebastián con destinos estratégicos de Europa.
La conversación también dejó claro que la viabilidad de estas operaciones depende de una planificación a medio y largo plazo que ligue la inversión a resultados en el crecimiento del turismo y del comercio exterior
La conversación también dejó claro que la viabilidad de estas operaciones depende de una planificación a medio y largo plazo que ligue la inversión a resultados en el crecimiento del turismo y del comercio exterior.\nMaría Ubarretxena expresó su confianza en que el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, entienda la realidad de las #infraestructuras vascas y reconozca la necesidad de mejorar la conectividad y la competitividad de los tres aeropuertos.
Subrayó que la comunicación con las autoridades centrales debe traducirse en un marco de trabajo más ágil y predecible, que permita a Euskadi planificar inversiones, reducir cuellos de botella y avanzar hacia una gestión aeroportuaria que respete lo establecido por el Estatuto de Gernika.
El tono de la reunión fue de rigor y expectativa frente a las decisiones próximas.\nPara situar el tema en una perspectiva histórica, la conectividad de Euskadi ha sido un eje recurrente en el debate político y económico desde hace décadas.
El DORA, instrumento de regulación que orienta la inversión y la gobernanza de los aeropuertos gestionados por AENA, ha buscado equilibrar las necesidades regionales con la distribución de recursos a nivel nacional.
En ese marco, la comunidad ha insistido en participar más activamente en la planificación y en asegurar una distribución de inversiones que tenga en cuenta la especificidad de su economía, el peso del turismo y la importancia de mantener redes logísticas eficaces.
El reto es compatibilizar una estrategia de conectividad propia con la coherencia de la red aeroportuaria del país.
