La región reclama al Ministerio completar el cinturón de Murcia con Arco Norte y RM-1, además de exigir la reapertura, modernización y electrificación de la Cartagena-Albacete por Chinchilla para quitar peso a la A-30 y mejorar la movilidad y la logística.
Esta petición, que llega con el firmado apoyo de la Junta y de numerosas entidades, busca que #Murcia tenga una conexión más fluida con el resto de la región y con el levante español.
El consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, hizo este llamamiento durante la inauguración del último tramo del Arco Noroeste.
Aseguró que, aunque esta pieza ya alivia algo el tráfico, no resuelve el “dicho déficit” de #infraestructuras estatales que padece la Región. En su visión, el Arco Noroeste es una parte del puzzle, pero no la solución total: para evitar atascos constantes y reducir tiempos de viaje, es imprescindible completar el anillo norte, sur y este.
Entre las prioridades también está la reapertura inmediata, la modernización y la electrificación de la línea #Cartagena-Albacete por Chinchilla.
Montoro advirtió que no se puede seguir permitiendo que esa infraestructura siga paralizada mientras el Ministerio mira para otro lado. Según la Junta, esa conexión no solo vertebra la región, sino que abriría la puerta a servicios de Cercanías, algo que mejoraría la movilidad diaria de muchos vecinos y haría más eficiente el reparto de mercancías.
La región recuerda que Murcia es una potencia #logística en España, con la mayor flota de camiones frigoríficos y una actividad exportadora que necesita infraestructuras fiables y conectadas a los grandes corredores nacionales e internacionales.
Por eso se insiste en que el anillo norte, sur y este se integre con otros ejes clave, como la A-7, para evitar cuellos de botella y mejorar los tiempos de realización de entregas y desplazamientos.
Estas reivindicaciones forman parte del #Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia
Estas reivindicaciones forman parte del Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia, respaldado por más de cuarenta entidades sociales. También se reclama transparencia en las obras del AVE en la región y se advierte de la necesidad de evitar irregularidades que afecten a la seguridad o la calidad de las obras.
En resumen, la región quiere un plan claro y un calendario razonable para que Murcia deje de depender del parcheo y avance hacia un sistema de transporte moderno, eficiente y acorde con su crecimiento.
A modo de contexto, el debate sobre un cinturón metropolitano que conecte Murcia no es nuevo. En las últimas décadas se han ido planteando hitos para completar un anillo por norte, sur y este, con inversiones puntuales y tramos ya ejecutados que han cambiado la movilidad en la ciudad.
La #A-30 ha concentrado gran parte del tráfico de entrada y salida, y la ausencia de un servicio de cercanías ha endurecido la presión sobre las carreteras.
La Junta insiste en que una red de transporte bien conectada, y con soluciones eléctricas cuando sea posible, es clave para la competitividad y la calidad de vida de los vecinos, sobre todo en una área que combina población creciente y una intensa actividad logística.
Con estas palabras, la Junta quiere que el 2026 sea el año en el que el Gobierno asuma de forma clara y decisiva la necesidad de completar el anillo y terminar con el cuello de botella de Murcia.