Citroën anuncia el regreso del 2CV en versión eléctrica, fabricado en Europa y con precio por debajo de 15.000 euros. Un repaso a la historia del modelo y qué podría significar este renacer.
El icónico #Citroën 2CV, que dejó de fabricarse en 1990, podría volver a las calles en una versión 100% eléctrica. El anuncio lo hizo el director de Citroën en la presentación del plan de inversiones del grupo Stellantis. Según sus palabras, Citroën ha vuelto y se habla de un regreso al futuro para este modelo tan querido. Aunque habrá que esperar al Salón del Automóvil de París, entre el 12 y el 18 de octubre, para ver cuál será la silueta final de la edición moderna del 2CV.\nEl ejecutivo añadió que el nuevo #2CV será 100% eléctrico, fabricado en Europa, y se venderá por menos de 15.000 euros, 'un auténtico coche popular concebido para la vida real', según sus palabras. El plan de #Stellantis también anunció un proyecto de 'e-cars', coches eléctricos de menos de 15.000 euros que se producirán bajo varias marcas en la planta de Pomigliano d'Arco, en Italia.\nPara entender la magnitud de este anuncio, conviene mirar la historia del 2CV. Diseñado originalmente con el objetivo de ofrecer movilidad barata, su proyecto TPV nació en 1936. Aunque la Segunda Guerra Mundial frustró muchos planes, el 2CV llegó a las carreteras en 1949 y, en las cuatro décadas siguientes, dejó una huella enorme.
\nEl 2CV fue tan popular que se produjo en 15 países
En total se fabricaron 5.114.969 unidades entre 1949 y 1990, con 1.246.335 versiones utilitarias. El último ejemplar salió de la planta de Mangualde, en Portugal, el 27 de julio de 1990, cuarenta y dos años después de su lanzamiento.\nEl 2CV fue tan popular que se produjo en 15 países, en cuatro continentes. En Argentina, donde se convirtió en un icono, la historia fue similar: entre 1960 y 1979 se ensamblaron unas 170.590 unidades, el 76% del total de vehículos producidos en ese periodo en ese país (223.442). Allí recibió el apodo #Mafalda y se le conoció como 'el auto de Mafalda'.\nEl legado también incluye que el 2CV se presentó como 'un auto muy pequeño', con un diseño que muchos tildaron de ser 'patito feo' o 'paraguas con ruedas', pero que demostró ser capaz de trasladar masas durante décadas; más tarde, se convirtió en un símbolo cultural, apareciendo en películas, anuncios y en historietas.\nEn la actualidad, Citroën mira hacia el futuro sin perder de vista el pasado: el regreso del 2CV encaja con la estrategia de Renault, que ha reeditado Twingo, R5 y R4 en versiones modernas y eléctricas.
El Citroën C4 Cactus se renueva con mejor equipamiento y mayor conectividad
El Citroën C4 Cactus se actualiza en 2023 para ofrecer un mejor equipamiento y mayor conectividad. Aunque ha perdido ritmo de ventas debido a la limitación de importaciones, sigue siendo uno de los SUV compactos más vendidos del mercado.Con el 2CV, Citroën pretende posicionar un coche popular no exento de riesgo, en un momento en que la #movilidad eléctrica está buscando modelos de bajo costo para ampliar su adopción.\nEl Salón de #París de octubre será el escenario para presentar la versión definitiva del 2CV eléctrico; de momento, las imágenes que se han filtrado y la información oficial sugieren un coche ideado para la vida real, con un precio por debajo de 15.000 euros, y fabricado en Europa para reducir costes y reforzar la soberanía industrial.\nEste renacer llega con una promesa: democratizar la movilidad eléctrica sin renunciar a una identidad mítica.