La llegada del Toyota Yaris Cross a Argentina ofrece tres versiones nafteras y dos híbridas, con un baúl de 400 litros (391 en híbridos) y precios convertidos a euros. Se analiza su lugar en el mercado y sus principales características.
En Argentina, #Toyota ha sostenido durante años una posición de liderazgo con modelos como Hilux y Corolla Cross; ahora suma un integrante que, según la marca, busca consolidar esa fórmula de fiabilidad y practicidad en un formato urbano y de uso mixto.
El #Yaris Cross #Mercosur proviene de Brasil y, a diferencia de la versión europea basada más directamente en el Yaris, su lenguaje de diseño está más cercano a la línea del Corolla Cross y del RAV4.
En consecuencia, ofrece una estética sobria y valores prácticos: un interior cómodo, materiales razonables y una tecnología que apunta a la conectividad y la seguridad.
Se comercializa en tres versiones nafteras (gasolina) y dos híbridas, con un baúl de 400 litros para las variantes de combustión y de 391 litros para las híbridas, debido al espacio ocupado por la batería en las versiones electrificadas.
Los precios declarados para Argentina, expresados en pesos argentinos, van desde 41.464.000 hasta 50.224.000 para las versiones de combustión; y de 48.457.000 a 54.020.000 para las versiones híbridas. En euros, calculando una tasa de cambio aproximada de 1 euro = 350 pesos argentinos, esas cifras quedan aproximadamente así: entre 118.468,57 y 143.497,14 EUR para las versiones nafteras; y entre 138.452,86 y 154.342,86 EUR para las híbridas. Estos valores sitúan al Yaris Cross en una franja intermedia frente a rivales como el Volkswagen T-Cross, el Honda HR-V, el Jeep Renegade, el Peugeot 2008, el Nissan Kicks y el Chevrolet Tracker, con la particularidad de que es el único #SUV compacto de una marca popular que ofrece variantes con tecnología híbrida en la oferta.
En cuanto al interior, el conjunto de equipamiento da una idea de la orientación del modelo: pantalla multimedia de 10 pulgadas, cámara de visión trasera y conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
Todas las versiones incluyen climatizador y salidas USB para las plazas traseras; el tablero puede ser digital en 7 pulgadas y, en las versiones híbridas, está ausente el tacómetro.
El equipamiento de seguridad incluye seis airbags, freno autónomo de emergencia y un paquete de asistentes de conducción Safety Sense que contempla control de velocidad adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de tráfico y otras ayudas.
Dos funciones destacadas, poco comunes en su segmento, son el control de uso incorrecto del acelerador y la alerta de arranque de vehículo precedente, dispositivos orientados a evitar distracciones y colisiones en intersecciones o semáforos.
En la práctica, la versión híbrida tope de gama incluye además techo panorámico, portón trasero eléctrico con sensor de manos libres y cámara de visión 360°, sumando un techo fijo con una cortina eléctrica; pero se mantiene el tablero digital de 7 pulgadas sin tacómetro en las variantes híbridas.
La marca destaca que el Yaris Cross es cómodo para la ciudad y para trayectos interurbanos
La propulsión combina un motor naftero de 1.5 litros (ciclo Atkinson) con 91 CV y 121 Nm de torque, junto a un motor eléctrico de 80 CV y 141 Nm. La potencia total del sistema se sitúa en 111 CV, y en la versión tope de gama (SEG) se reserva el techo panorámico. En la práctica de manejo, la marca destaca que el Yaris Cross es cómodo para la ciudad y para trayectos interurbanos, con un rendimiento suave y una respuesta razonable en situaciones de tráfico.
Con una referencia de consumo de 4,7 L/100 km en uso mixto, el modelo apunta a ser eficiente para un SUV compacto de su segmento. No obstante, durante la prueba se observó que el ruido del motor puede ser más notable al acelerar, una situación que podría atribuirse a que la unidad de prueba podría ser de pre-serie o a los ajustes de insonorización cuando se combina con la caja de cambios eCVT.
En líneas generales, el Yaris Cross se presenta como un candidato sólido en la ciudad y en escapadas cortas, con un conjunto de confort, conectividad y seguridad que, según la marca, justifican su posición en el rango medio de precio y equipamiento.
Su presencia en el mercado argentino refuerza la estrategia de Toyota de mantener una oferta variada en el segmento de los SUV compactos, con énfasis en la eficiencia eléctrica para atraer a compradores que exigen menor costo operativo y menor impacto ambiental.
A nivel técnico, la ficha indica una longitud de 4,31 m, anchura de 1,77 m, altura de 1,65 m y distancia entre ejes de 2,62 m, con un peso aproximado de 1.280 kg y llantas 215/55 R18.
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