Las nuevas generaciones de Peugeot Partner y Citroën Berlingo llegan a Argentina en versión furgón, importadas de España, con mejoras tecnológicas, de seguridad y planes de financiación competitivos.
Después de más de dos décadas de producción nacional en la planta de El Palomar, las #Peugeot Partner y #Citroën Berlingo pisan una nueva etapa en Argentina: ya no se producen allí, sino que llegan en versión furgón y proceden directamente de España.
Stellantis anunció oficialmente la llegada de la nueva generación de estos dos utilitarios, que traen consigo una propuesta mucho más moderna en tecnología, #seguridad y equipamiento.
Este desembarco representa una renovación total de la gama de comerciales livianos de ambas marcas en el país y supone un salto respecto a las versiones que se fabricaban localmente hasta hace poco tiempo.
Las nuevas Partner y Berlingo llegan con un precio de 38.860.000 pesos y una estrategia comercial atractiva: financiación sin interés de hasta 30 millones de pesos a 36 meses, además de planes de ahorro específicos para cada marca.
En Peugeot, el plan contempla 84 meses con el esquema 70/30, mientras que Citroën ofrece un programa a 120 meses, también bajo la modalidad 70/30, con adjudicación en cuotas 4, 6 o 9 integrando el 30%.
El fin de una era en El Palomar
Durante años, estas dos familias de utilitarios fueron herramientas de trabajo para repartidores, servicios técnicos, talleres, pymes, comercios y flotas empresariales.
Con la llegada de la nueva generación, la producción nacional da paso a una versión global, más moderna y alineada con los estándares internacionales.
La historia de estas camionetas en #Argentina no es casual: llegaron a fines de los años 90 y, pese a los cambios de ciclo y a las subidas y bajadas del mercado, se mantuvieron vivas gracias a actualizaciones continuas y a una fórmula simple pero eficaz: robustez, bajo coste operativo y practicidad.
Qué cambia respecto a sus antecesoras
El salto tecnológico es probablemente lo más destacado. Las nuevas Partner y Berlingo incorporan elementos que no estaban en las versiones fabricadas en el país: pantalla táctil de 10 pulgadas, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento, dirección eléctrica, freno de mano eléctrico, tablero digital, volante multifunción y ayudas a la conducción orientadas al uso profesional.
En seguridad también hay mejoras notables: ahora cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas, control de estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos y la función Coffee Break Alert, que sugiere una pausa para descansar y mantener la atención al volante.
El interior apuesta por un ambiente más moderno y ergonómico, pensado para jornadas largas de trabajo: volante regulable en altura y profundidad, asiento con ajuste lumbar y múltiples espacios para objetos.
Una novedad clave es la configuración de tres plazas delanteras, que ofrece mayor versatilidad para equipos de trabajo y logística. En cuanto a capacidad de carga, estas versiones pueden mover hasta 865 kilos y ofrecen un volumen de 3,9 m3, con múltiples soluciones modulares para adaptar el espacio a distintas necesidades urbanas y profesionales.
Qué hay bajo el capó
Mecánicamente, las dos modelos mantienen el motor turbodiesel HDi, un 1.6 litros de inyección directa common rail que entrega 92 CV y 230 Nm de torque, asociado a una caja manual de cinco velocidades. En el habitáculo, se mantiene el rasgo i-Cockpit característico de la marca: un volante de tamaño compacto y un tablero que queda por encima de la línea del volante para mejorar la visibilidad y la sensación de amplitud.
Cómo quedan frente a la Kangoo
La gran rival de estos dos modelos en Argentina continúa siendo la Renault Kangoo
La gran rival de estos dos modelos en Argentina continúa siendo la Renault Kangoo, producida en Córdoba y hoy una de las referencias del segmento.
Frente a la Kangoo, las Partner y Berlingo apuestan por una propuesta más tecnológica y sofisticada, con una pantalla de 10 pulgadas, freno de mano eléctrico y dirección asistida eléctrica, lo que las acerca más a vehículos de pasajeros que a utilitarios puros.
En términos prácticos, ganan en capacidad para tres ocupantes y en volumen de carga (3,9 m3), aunque la Kangoo mantiene fortalezas importantes como producción local, reputación en flotas e imagen consolidada entre usuarios profesionales.
Una nueva etapa para dos utilitarios históricos
La llegada de estas nuevas generaciones marca un cambio profundo para dos modelos que han escrito buena parte de la historia reciente de los utilitarios livianos en Argentina.
Abandonan una etapa “industrial” y espartana para transformarse en vehículos mucho más modernos, tecnológicos y cercanos a los estándares europeos actuales.
El desafío será ver cómo responde un público históricamente acostumbrado a la simplicidad mecánica y al bajo costo operativo de las versiones nacionales.
Si algo sale claro con este lanzamiento es que #Stellantis ya no apunta solo al utilitario básico de batalla: quiere competir también desde el confort, la #tecnología y la experiencia de uso.
Un contexto histórico y económico
A nivel global, Stellantis (resultado de la fusión de PSA y Fiat Chrysler en 2021) ha venido impulsando una estrategia de regionalización y actualización de sus gamas comerciales para cada mercado.
En Argentina, la decisión de traer la generación global desde España responde a la necesidad de alinear la oferta local con estándares internacionales, simplificar la logística y garantizar una propuesta competitiva en un segmento demandado por flotas, repartos y pequeños negocios.
Este movimiento también se enmarca en una tendencia más amplia de sustitución gradual de producciones locales por importaciones seleccionadas cuando conviene a los costos y a la calidad percibida.
En resumen, dos nombres históricos se renuevan para mirar hacia el futuro: Partner y Berlingo, ahora más conectados, más seguros y más útiles para el trabajo diario en ciudades y pueblos de Argentina.
Referentes de un pasado práctico, apuntan a convertirse en referentes de la movilidad profesional del presente y del near future del sector.