Peugeot ha dado un paso importante en su historia deportiva y eléctrica al presentar en Europa una nueva versión del conocido 208 GTi, que combina el espíritu deportivo con la tecnología eléctrica más avanzada.

Este anuncio se realizó en el marco de la previa de las 24 Horas de Le Mans 2025, uno de los eventos automovilísticos más prestigiosos del mundo, que ha sido escenario de muchas innovaciones y leyendas en la industria del automóvil.

El regreso de la sigla GTi en Peugeot tiene una larga historia, que comenzó en 1984 con la introducción del Peugeot 205 GTi. Este modelo fue pionero en la categoría de los Hot Hatch, vehículos compactos pero potentes, que lograron conquistar a un público joven y entusiasta por su equilibrada combinación de rendimiento y deportividad.

A lo largo de los años, la etiqueta GTi se convirtió en símbolo de los modelos más deportivos de la marca, incluyendo a los exitosos 306, 206, 207 y 208.

A pesar de que la gama actual mantiene el espíritu de los hot hatch tradicionales, Peugeot ha decidido innovar con la introducción de una versión 100% eléctrica que mantiene la esencia deportiva.

El nuevo Peugeot E-208 GTi cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 280 caballos de potencia (caballos de vapor) y un torque de 345 Nm, proporcionándole una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,7 segundos, cifras que rivalizan con muchos autos de alta gama.

La velocidad máxima está limitada a 180 km/h para garantizar la seguridad y la eficiencia del vehículo.

El diseño exterior del E-208 GTi refleja claramente su carácter deportivo. La carrocería fue rebajada aproximadamente 30 mm respecto a las versiones convencionales, y las ruedas de 18 pulgadas, con un diseño perforado y detalles en rojo, aportan una presencia imponente.

Las principales aerodinamias incluyen un spoiler en la parte inferior del parachoques delantero y un difusor en el paragolpes trasero, también en negro brillante, que aportan mayor estabilidad en altas velocidades y un aspecto más agresivo.

En el interior, detalles en rojo resaltan el enfoque deportivo—desde los costosos asientos con reposacabezas integrados hasta las costuras y cinturones de seguridad.

Los acabados han sido diseñados en colaboración entre Peugeot Sport y el equipo de diseño de la marca, asegurando que cada parte refleje el dinamismo y la innovación del vehículo.

Este modelo es un hito para Peugeot, ya que marca el debut de una creación 100% eléctrica diseñada íntegramente por su división de competición, Peugeot Sport.

La filosofía deportiva de la marca se mantiene en este nuevo modelo, que incorpora tecnología derivada de su participación en el Campeonato Mundial de Resistencia con su prototipo 9X8.

Por ejemplo, el sistema de frenado cuenta con discos de 355 mm y pinzas de cuatro pistones que recuperan más energía durante las fases de desaceleración.

Respecto a su rendimiento, el E-208 GTi puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, cifras que lo posicionan muy por encima de los hatchbacks eléctricos convencionales.

La batería, diseñada para soportar un manejo deportivo intenso, permite recorrer una distancia que rondará los 350 kilómetros en condiciones de uso real, según estimaciones de la marca.

Por ahora, Peugeot tiene previsto traer a Argentina su SUV eléctrico E-2008, que también será una apuesta importante en su estrategia de electrificación en el mercado local.

Sin embargo, la versión deportiva eléctrica del 208, por su parte, solo estará disponible en Europa próximamente, consolidando la apuesta de la marca francesa por ofrecer vehículos con altas prestaciones y tecnología de punta en el segmento eléctrico.

En resumen, Peugeot ha logrado fusionar su legado deportivo con la innovación eléctrica, presentando un modelo que no solo mantiene la tradición de los hot hatch, sino que la lleva a otro nivel con un automóvil eléctrico que promete un rendimiento excepcional y una estética muy dinámica.