Un nuevo movimiento estratégico de BYD en Argentina podría marcar el inicio de una era más activa para la marca china en el país. La compañía, que comenzó a comercializar vehículos electrificados en la Argentina el año pasado, prevé iniciar 2026 con la llegada de uno de sus buques de carga para descargar vehículos en suelo local, dentro de una operación que forma parte de la expansión de BYD en la región.

El buque en cuestión es el BYD Changzhou, y según confirmaron fuentes de Clarín, atracará en el puerto de Zárate la próxima semana para descargar un cargamento cuya cantidad de unidades aún no fue publicada.

La operación contaría con un factor de interés añadido: gran parte de esa importación se beneficiaría de un régimen gubernamental que permite importar modelos electrificados a valor FOB, es decir, sin que se aplique el arancel de importación del 35%.

Este tipo de incentivos ha sido señalado por analistas como un motor para acelerar la penetración de los vehículos eléctricos en mercados emergentes.

El Changzhou es, en esta jornada, el segundo de una flota propia de ocho buques ro-ro (roll-on/roll-off) de BYD, diseñados para facilitar la subida y bajada de los autos sin necesidad de maniobras complejas.

En conjunto, la flota tiene una capacidad de descarga de alrededor de 65.000 automóviles por viaje, y la empresa ha manifestado su objetivo de mover cerca de un millón de coches en 2026 a escala global.

La trayectoria de BYD en la región ya mostró su alcance logístico: el año pasado se produjo la llegada de unidades a Brasil y se intensificó la producción en suelo brasileño, en una antigua planta de Ford en Camaçari (Bahía), donde se ensamblan modelos como Dolphin Mini, King y Song Pro.

La producción, que inició en octubre, está cercana a las 20.000 unidades, un dato que subraya la estrategia de BYD de combinar importación con fabricación local para sostener su crecimiento.

BYD —siglas de Build Your Dreams, o Construye Tus Sueños— es líder de ventas en su mercado doméstico y figura como una de las marcas con mayor impulso en el segmento de vehículos eléctricos a nivel mundial.

En 2025, las ventas globales de BYD alcanzaron aproximadamente 4,6 millones de vehículos, de los cuales unas 2,26 millones correspondieron a automóviles totalmente eléctricos.

Este desempeño sitúa a la firma como un referente en la transición hacia la movilidad eléctrica.

Aunque la nota original no especifica precios unitarios para las unidades que se contemplan en la operación argentina, indica claramente el uso de un régimen de importación basado en valores FOB para evitar el arancel.

En consecuencia, no se han publicado cifras en euros dentro de este artículo porque el valor por unidad no ha sido divulgado. Si en el futuro se hicieran públicos precios FOB, podrían convertirse a euros para facilitar comparaciones y cálculos de costos logísticos.

Más allá de lo puramente comercial, la llegada de BYD a Argentina continúa alimentando debates sobre la infraestructura necesaria para sostener una flota creciente de autos eléctricos, incluidas mejoras portuarias y cadenas de suministro que permitan atender tanto al mercado local como a las exportaciones regionales.

En este contexto, la experiencia brasileña con la flota y la producción local aporta referencias sobre cómo podría evolucionar el ecosistema regional de vehículos eléctricos en los próximos años.