Volkswagen anunció el nombre de su nueva pickup compacta para Sudamérica: Tukan. La camioneta se fabricará íntegramente en la planta de São José dos Pinhais, en Paraná, y la producción comenzará a fines de 2026, con la llegada al mercado regional prevista para 2027.

Esta iniciativa forma parte de una ofensiva regional que contempla 21 lanzamientos entre 2023 y 2028, para Sudamérica, con una inversión total de 3.800 millones de dólares (aprox. 3,50 mil millones de euros); de ese monto, unos 550 millones de dólares (aprox. 0,51 mil millones de euros) se destinarán al complejo industrial de São José dos Pinhais.

La Tukan ocupará una posición por debajo de la Amarok en la gama y competirá en el segmento de pickups compactas frente a Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick, Ram Rampage y la Renault Nigara, que iniciará su producción en Brasil este año.

Con estas cartas, Volkswagen busca consolidarse como una opción central en la franja de camionetas ligeras para la región, donde las pickups compactas han ganado relevancia entre usuarios que buscan versatilidad y eficiencia.

El nombre de la nueva camioneta se gestó a partir de un análisis que consideró la fauna local y la sonoridad, destacando el tucán como símbolo de presencia y colores vibrantes.

Este enfoque responde a una estrategia regional de marca que, además de su idioma, se apoya en símbolos culturales para reforzar la identidad del producto en mercados como Brasil y otros países vecinos.

La presentación del nombre y de la primera foto oficial del vehículo en color amarillo tuvo lugar en la sede de la Confederación Brasileña de Fútbol (CBF), en un acto que coincidió con el patrocinio de VW do Brasil a las selecciones nacionales masculinas y femeninas.

El proyecto Tukan hereda y reinterpreta la historia de Tarok, un prototipo presentado en 2018 que nunca llegó a producción. En términos de ingeniería, Tukan se apoyará en la plataforma MQB A0 y compartirá la parte frontal de la carrocería monocasco con el modelo T-Cross, asegurando una base tecnológica probada para un segmento en crecimiento.

La planta de Paraná, elegida por su vínculo previo con modelos como el T-Cross, se mantiene como un eje estratégico para la producción regional de VW y su transición hacia una oferta más amplia de SUVs y pickups de menor tamaño.

En cuanto a dimensiones y mecánica, las estimaciones señalan que Tukan tendrá medidas cercanas a las de la Montana: unos 4,75 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,70 metros de alto, con una batalla de aproximadamente 2,80 metros.

En lo que respecta a la motorización, es probable que recurra al conocido motor naftero 1.4 turbo de 150 caballos (250 TSI), la misma familia de propulsores que equipa al Taos, con una calibración orientada a un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.

Además de su impacto en la oferta regional, la estrategia de VW para Sudamérica apunta a un crecimiento sostenido hasta 2028, con la ambición de diversificar el portfolio y ampliar la producción local frente a la creciente demanda de pickups compactas, que cada vez captan mayor cuota de mercado entre trabajadores, usuarios urbanos y agricultores que buscan una solución de transporte versátil para entornos mixtos.

En este contexto, la Tukan representa una apuesta clave para mantener la relevancia de Volkswagen en un segmento dinámico y competitivo, respaldado por inversiones, acuerdos regionales y una identidad de marca que busca conectar con la audiencia local mediante símbolos reconocibles y una presencia de marca fortalecida en el fútbol nacional.