BYD Mako: la pickup híbrida que llega a Brasil y podría abrir paso a Argentina

La llegada de modelos chinos al mercado latinoamericano no para. En Brasil, #BYD mostró una camioneta compacta llamada Mako y anunció que se fabricará localmente en la planta de Camaçari, para competir con la Fiat Toro, Ford Maverick, Ram Rampage y Chevrolet Montana.

La Mako pertenece a la familia Ocean de BYD, y su nombre remite al tiburón mako, conocido por su velocidad. Recordemos que la marca ya comercializa en #Argentina otro modelo de la gama y que, a nivel global, BYD es uno de los principales vendedores de vehículos eléctricos en China y quiere trasladar ese éxito a la región.

Durante Agrishow, el mayor foro agrícola de Brasil, BYD mostró una maqueta a tamaño real de la camioneta para adelantar su diseño y convencer a un público más urbano de que este tipo de vehículo también tiene cabida en el campo.

En cuanto a la mecánica, la Mako llegará con propulsión híbrida enchufable, un esquema que ya se ve en el SUV Song Pro. Está basada en un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros, que entrega 98 CV y 126 Nm, y se asocia a un motor eléctrico alimentado por una batería de 12.9 kWh. Las cifras combinadas rondan los 223 CV de potencia total y 400 Nm de torque, y se comenta que podría haber una versión con tracción a las cuatro ruedas.

En el prototipo mostrado se aprecia una suspensión trasera independiente multibrazo y una configuración similar a la del Song Pro: McPherson en el eje delantero y un sistema multibrazo en el eje trasero, con refuerzos estructurales para soportar el peso extra de la caja de carga.

Todo ello apunta a una camioneta más bien moderna, pensada para uso urbano pero capaz de moverse con soltura en entornos mixtos.

En el norte de Brasil

La producción de la Mako se llevará a cabo en la planta de Camaçari, en el norte de Brasil, junto a otros modelos de BYD como el Song Pro, el Dolphin y el King.

De momento, la camioneta se exportaría desde China para el mercado brasileño, y solo más adelante se evaluaría su fabricación regional. Consultadas por Clarín, fuentes de la empresa no confirmaron ni desmintieron su llegada a Argentina.

A la espera de pruebas y precios, la llegada de la BYD Mako alimenta el debate sobre el futuro de las #pickups compactas en la región. Más allá de la Mako, el mercado ha visto la incursión de la Fiat Toro y, en los próximos años, las versiones locales de Renault Niagara (prototipo) y VW Tukan (anunciada para Brasil), que vienen con promesas de producción nacional o regional.

Estas camionetas, más pequeñas y urbanas, buscan un equilibrio entre comodidad y eficiencia, con opciones de tracción en las cuatro ruedas para quien necesite trabajo y ocio al mismo tiempo.

En resumen, BYD parece apostar por una estrategia de regionalización y electrificación para consolidar su presencia en un segmento en crecimiento. Si la Mako llega a Argentina, podría ser el golpe definitivo para que las pickups urbanas ganen más protagonismo en las calles y en las carreteras argentinas, donde la demanda de alternativas eléctricas ya no es solo una moda sino una necesidad de movilidad más limpia y eficiente.