Caída de mayo en las ventas de autos 0 km: qué está pasando y qué podría venir
ACARA reporta una nueva caída en las ventas de autos 0 km en mayo, con 41.921 patentamientos y una bajada interanual del 25,6%. El acumulado del año muestra un mercado más cauteloso, afectado por impuestos altos y costos de financiación.
El mercado automotor argentino cerró mayo con una nueva caída en las ventas de autos 0 km, a pesar de promociones y rebajas de precios.
ACARA indicó que se patentaron 41.921 unidades, lo que representa una caída del 25,6% interanual respecto a mayo de 2025, cuando se registraron 56.319. Además, la cifra quedó un 12,2% por debajo de abril, que había marcado 47.730 patentamientos. Con estos datos, suman cinco meses de caída en lo que va del año, y el acumulado llega a 247.187 unidades, un 9,7% menos que en el mismo periodo de 2025. Esto aleja cada vez más la meta de 650.000 vehículos para el año.
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, explicó que la demanda continúa con una desaceleración clara y que las compras se hacen con mucha cautela y poco entusiasmo, eligiendo con pinzas qué modelo se adapta mejor a su presupuesto.
También señaló que el mercado está cambiando de cara: llegan nuevas marcas y modelos y eso genera una oferta más amplia y competitiva. Pero añadió que hay pendientes importantes: la carga impositiva, que supera la mitad del costo de un coche, las tasas de financiación y los costos bancarios, elementos que aciden mucho en cada operación y que se vuelven críticos cuando la venta baja y la competencia aumenta.
Mantener las estructuras de atención y servicio se vuelve cada vez más complejo.
En el tablero de marcas, Toyota repite liderazgo por tercer mes consecutivo: registró 5.760 ventas y una cuota de mercado del 14,7%. En segundo lugar quedó Volkswagen con 4.954 unidades y Fiat cerró el podio con 4.607 registros. En el acumulado anual, Volkswagen mantiene el impulso con 32.317 unidades, seguido por Toyota con 31.711 y Fiat con 28.777. Entre las marcas chinas, BYD volvió a entrar entre las 10 más vendidas y escaló una posición respecto de abril; BAIC cayó al puesto 13. En lo que respecta a modelos, el Ford Territory (producción en China) volvió a figurar entre los cuatro más patentados y se mantiene como líder en el segmento SUV; Toyota Yaris Cross, apenas tres meses en el mercado, continúa entre los 10 más vendidos.
La #Argentina ha visto ciclos de ventas que dependen de condiciones económicas
Si miramos la historia reciente, la Argentina ha visto ciclos de ventas que dependen de condiciones económicas, tasas de interés y políticas de crédito.
En años recientes, la volatilidad de la inflación y la carga impositiva han apretado el bolsillo de los compradores y han limitado la renovación de flotas.
Los incentivos para ventas de temporada y las campañas de los fabricantes a veces han equilibrado la balanza, pero hoy la combinación de impuestos superiores al 50% del costo y costos de financiación más altos que encarecen las operaciones hacen difícil sostener una red de concesionarias óptimamente equipada.
Aun así, las automotrices buscan diversificar su oferta, incorporar modelos más eficientes en #consumo y tratar de mantener precios competitivos para no perder presencia en un mercado clave de la región.
A nivel regional, otros países de América Latina han mostrado realidades distintas, pero la región en su conjunto ha sido sensible a la evolución macroeconómica y a los cambios en el crédito, lo que explica por qué mayo fue otro capítulo de un año con resultados desafiantes para el sector.
