La red ferroviaria vasca avanza con perspectiva de género: 11 estaciones reformadas y 17 en obra
La consejera Susana García Chueca presentó avances de ETS para incorporar la perspectiva de género en el diseño y la seguridad de la red vasca de trenes, con 11 estaciones ya reformadas y otros 17 proyectos en marcha, junto a mejoras de visibilidad y seguridad.
En Euskadi, la consejera Susana García Chueca detalló ante el Parlamento que Euskal Trenbide Sarea (ETS) está impulsando un plan de mejoras para hacer la red ferroviaria más segura e inclusiva, con la #perspectiva de género como guía desde el primer boceto.
Señaló que en estos momentos la entidad está avanzando en dos frentes: por un lado, ha construido o reformado once estaciones en los últimos cuatro años siguiendo criterios de género; por otro, está trabajando en otros 17 puntos para incorporar esa mirada en su diseño y ejecución.
Entre las estaciones donde ya se aplica este enfoque están Amara, La Concha, Benta Berri y Pasai Antxo, que se suman a mejoras como un nuevo ascensor en Amara y la instalación de soluciones para hacer más seguro el paso de pasajeros en distintas zonas.
También se han completado operaciones en Atotxa, y se ha ejecutado la cubrición de Eibar-Azitain y sus ascensores asociados, además de trabajar en Bedia, Usurbil y Gernika.
En la actualidad, 17 estaciones más están en proyecto o en obra, entre ellas las cinco de la línea 5 y las seis de la línea 4 del metro de Bilbao, así como paradas como Urruzuno en Elgoibar, Universidad en Eibar, Galtzaraborda y Errenteria, el intercambiador de Bolueta y la estación de Astigarraga.
La consejera subrayó que la #seguridad es un objetivo central y que el enfoque de género debe ser transversal y aplicado de principio a fin, para que la #movilidad de las mujeres y de todas las personas no se vea limitada.
Cuando #ETS publicó el libro blanco de criterios para el diseño de estaciones con perspectiva de género
El 2022 fue un hito, cuando ETS publicó el libro blanco de criterios para el diseño de estaciones con perspectiva de género. Este documento guía decisiones que, además de obras nuevas y reformas, se aplican para eliminar deficientes de visibilidad y seguridad existentes, por ejemplo sustituyendo cristales opacos por transparentes para aumentar la visibilidad de las zonas de paso.
En cuanto a seguridad, se ha instalado una treintena de cámaras de seguridad y 76 tótems de emergencia en 38 estaciones; al activarse, estos elementos coordinan con el puesto de mando de ETS y con SOS Deiak, activando señales luminosas y gestiones de respuesta para reforzar la protección de las personas que usan el sistema.
La responsable de transportes remarcó que el #transporte público es un espacio de convivencia cuando sus #infraestructuras contemplan a todas las personas, incluidas mujeres, personas mayores y con movilidad reducida, y que la clave está en diseñar con criterios de género desde el inicio y de forma transversal.
Este movimiento forma parte de una tendencia más amplia que busca convertir la movilidad en #Euskadi en un ejemplo de conectividad segura y sostenible, con influencias de normas europeas y de la sociedad civil que exige espacios públicos más justos.
En resumen, ETS está trazando una hoja de ruta para que la red ferroviaria autonómica no solo conecte destinos, sino que lo haga de forma que cada estación sea más visible, más segura y más inclusiva para quien la use.
