La inflación sube y podría bajar la gasolina si suspenden el impuesto federal: qué significa para tu bolsillo

En Estados Unidos,

En abril, la #inflación volvió a subir en Estados Unidos, según el índice de precios al consumo elaborado por el Bureau of Labor Statistics.

El CPI subió un 0.6% respecto a marzo y, a nivel interanual, acumula un avance del 3.8%. Es el ritmo más alto desde hacía casi tres años, lo que en la práctica significa que cada mes se paga más por la misma canasta de productos y servicios.

Alimentos, vivienda y, sobre todo, energía siguen presionando el gasto diario. Para una familia con ingresos moderados, cada subida se nota en la cuenta de la compra de la semana y en la factura de la luz, el alquiler y el transporte.

Aunque los responsables de la #economía repiten que la inflación está bajando desde sus picos de hace un par de años, la realidad es que la subida de precios permanece más de lo deseado y reduce el poder de compra de los hogares.

Entre los datos de abril está el comportamiento de los precios de la energía. La #gasolina sigue cotizando por encima de los 4 dólares por galón a nivel nacional, lo que golpea especialmente a quienes deben desplazarse para trabajar o para llevar a los niños a la escuela.

En este contexto, la Casa Blanca estudia una medida de alivio directo para el bolsillo de los conductores: suspender temporalmente el impuesto federal a la gasolina.

Ese impuesto, de 18.4 centavos por galón, es una parte de la factura que va a parar a carreteras y puentes; quitarlo por unos meses podría traducirse en un ahorro modesto en cada llenado.

Pero los expertos señalan que la suspensión no arregla todos los problemas: la inflación viene de varias direcciones y un alivio en gasolina podría verse más que compensado por subidas en alimentos, alquiler y servicios.

La inflación en EE

Para entender lo que está en juego, conviene mirar atrás. La inflación en EE. UU. subió con fuerza en 2021 y 2022, cuando los precios se dispararon por la recuperación tras la pandemia y por desequilibrios en la oferta y la demanda.

Desde entonces, la inflación ha perdido fuerza, pero no ha vuelto a la meta del 2% de la Reserva Federal. Con el costo de vida más alto y salarios que no crecen al mismo ritmo, muchos hogares han tenido que ajustar sus gastos: buscar ofertas, reducir gastos no esenciales y aplazar compras grandes.

En paralelo, la economía ha visto movimientos en tasas de interés para enfriar la demanda; esas decisiones también influyen en préstamos, deudas y la inversión de las empresas.

Más allá de la teoría, lo que está en juego es si el alivio puntual en la gasolina puede ayudar a que las empresas y las familias sigan adelante sin que el coste de vivir se dispare.

Si la suspensión del impuesto federal a la gasolina es real, podría haber un respiro en la factura de cada conductor, pero habría que ver cuánto dura y qué efecto tiene en los ingresos destinados a obras viales y mantenimiento de infraestructuras.

En cualquier caso, para un votante o lector que quiere entender qué pasa, la noticia es que la inflación no desaparece de golpe y las autoridades están evaluando herramientas para que el día a día no se complique aún más.

En definitiva, abril trae un nuevo episodio de una inflación que no quiere irse y de un posible parche en forma de alivio temporal para el combustible.

La pregunta es si esas medidas serán suficientes para estabilizar el precio de la vida diaria o si harán falta otras reformas que enfrenten de frente la subida de precios.

De aquí a las próximas semanas, los datos oficiales y las explicaciones de los responsables definirán si el bolsillo permanece protegido o si seguimos bailando entre subidas y correcciones menores.