Zaragoza desvela un plan audaz para pacificar las cercanías de las escuelas con señales y zonas Kiss and Go

El Ayuntamiento de Zaragoza, a través de la Oficina de Planificación y Diseño de la Movilidad y en coordinación con Infraestructuras y la Policía Local, está impulsando un proyecto ambicioso para pacificar los entornos escolares de la ciudad y de sus barrios rurales.

Este esfuerzo cuenta con la colaboración del Gobierno de Aragón a través de ARASAAC, el Centro Aragonés para la Comunicación Aumentativa y Alternativa.

A la hora de aplicar la Ordenanza, el consistorio realiza informes de forma progresiva con el objetivo de mejorar la seguridad en las inmediaciones de los centros educativos mediante mejoras de señalización, adecuaciones de infraestructuras y una gestión más consciente del tráfico.

Ya se han estudiado al menos diez colegios por parte de Movilidad, que remite los informes a Infraestructuras y a la Policía Local para dar paso a las intervenciones necesarias.

Entre las medidas previstas destacan, principalmente, la elevación de pasos peatonales al nivel de las aceras, la ampliación de las aceras y las orejetas en los tramos de aproximación a los cruces, el refuerzo de la señalización horizontal y vertical, y la definición de zonas Kiss and Go que permitan una breve parada de descenso para los escolares cuando son llevados en vehículo particular por sus familias.

También se contempla, para las vías que no formen parte de la malla básica, la reducción de la velocidad máxima a 20 kilómetros por hora. La #seguridad vial se presenta como la prioridad fundamental de estas actuaciones.

De forma paralela, el Ayuntamiento continúa implementando otras mejoras en el ámbito de la seguridad vial. Destacan las inversiones para la colocación de balizas luminosas en decenas de pasos peatonales, tanto en las zonas de tranvía como en arterias de gran circulación de autobuses, como la Avenida de San José o la Avenida de Madrid, que actualmente se encuentran en fase de instalación.

También se están incorporando pasos de peatones inteligentes, otro elemento que ayudará a mejorar la atención de conductores y peatones en la vida cotidiana, así como los trabajos de infraestructura y pacificación de calles.

Colaboración con ARASAAC: además de estas medidas, se inicia una colaboración con el Centro Aragonés para la Comunicación Aumentativa y Alternativa, con la finalidad de señalizar de forma prioritaria todas las calles adyacentes y cruces próximos a centros de #educación especial.

Se utilizará señalización horizontal en los pasos de peatones y señalización vertical en los cruces semaforizados. Hoy mismo se ha comenzado a señalizar el entorno de la calle Jean Piaget, donde se ubica uno de los centros educativos de referencia en España. En los cruces de esa calle se instalarán primeros sistemas aumentativos y alternativos de comunicación SAAC promovidos por ARASAAC. Estos SAAC son formas de expresión distintas del lenguaje hablado que buscan aumentar la expresión y compensar las limitaciones de comunicación que pueden presentar algunas personas.

Entre las causas que pueden justificar el uso de SAAC figuran la parálisis cerebral, la discapacidad intelectual, trastornos del espectro autista, enfermedades neurológicas y múltiples discapacidades, entre otras.

ARASAAC nació con la vocación de ofrecer recursos que faciliten la comunicación y la accesibilidad cognitiva para superar barreras de participación en la vida diaria.

Sus pictogramas y recursos forman la base del trabajo de comunicación aumentativa y alternativa en contextos educativos y sociales para responder a las necesidades específicas de apoyo educativo del alumnado.

ARASAAC ha recibido numerosos reconocimientos por su labor y ha sido traducido a más de 35 idiomas

ARASAAC ha recibido numerosos reconocimientos por su labor y ha sido traducido a más de 35 idiomas, empleándose ya en países como Perú, Chile y Kazajistán.

ZONAS KISS AND GO: de forma complementaria a este plan de pacificación, el Ayuntamiento continúa impulsando la creación de zonas Kiss and Go, espacios señalizados cerca de las entradas de las escuelas donde las familias pueden detenerse brevemente para dejar a sus hijos y continuar su camino, reduciendo la congestión de tráfico y mejorando la seguridad vial.

Este concepto, originario de Australia, se ha extendido a comunidades europeas, con implementación notable en países como Reino Unido, Alemania y España.

La experiencia indicaría que las zonas Kiss and Go mejoran la seguridad vial en varios aspectos, como la fluidez del tráfico al evitar la doble fila, la disminución de maniobras peligrosas, el incremento de la visibilidad y la reducción de la velocidad, además de ahorrar tiempo para las familias y disminuir elevadas emisiones.

En #Zaragoza ya se han señalizado una decena de zonas Kiss and Go, situadas principalmente en el Distrito Sur.

Presuntamente, estas medidas requieren inversiones que podrían situarse en un rango de varios millones de euros cuando se contemplan todas las actuaciones a lo largo de la ciudad y los barrios rurales.

En términos detallados, se粗incluyen presuntamente gastos para señalización, balizas luminosas, semáforos adaptados y mejoras de infraestructuras peatonales; el presupuesto total podría oscilar entre 1,2 y 2,0 millones de euros, dependiendo de la complejidad de cada tramo y de la extensión de las zonas a intervenir.

Además, supuestamente existe una asignación adicional para la formación y la difusión de estas iniciativas entre vecinos, centros educativos y conductores.

Históricamente, este tipo de intervención forma parte de una evolución de la #movilidad urbana de Zaragoza que se ha desarrollado a lo largo de las últimas dos décadas, con un énfasis creciente en la seguridad de los peatones y la reducción de la velocidad en zonas escolares.

A su vez, ARASAAC, que lleva años promoviendo la comunicación accesible, aporta un marco inclusivo que pretende eliminar barreras de comunicación para alumnos y familias con necesidades especiales.

Aunque los datos y cifras concretos pueden variar conforme avance el proyecto, el objetivo declarado es claro: crear entornos escolares menos expuestos a riesgos, una convivencia más fluida entre vehículos y peatones y una ciudad que avance hacia modelos de movilidad más sostenibles.

Supuestamente, estas acciones podrían situar a Zaragoza entre las ciudades europeas con mejores prácticas en pacificación de entornos educativos, sirviendo de modelo para otras administraciones de la región y del país.

En el ámbito local, la comunidad educativa y los vecinos esperan que la implementación de este plan contribuya a renewal de la seguridad vial y a una mejora notable de la calidad de vida en las cercanías de las escuelas.

presuntamente, la evaluación de impactos se mantendrá de forma continua para ajustar las intervenciones de acuerdo con la experiencia real en las calles y las necesidades de los centros educativos y sus familias.