Ford lidera un nuevo ciclo de descuentos en abril tras la eliminación del impuesto al lujo; este artículo explica qué modelos bajan de precio, cuánto caen y cómo encajan las rebajas en un contexto de inflación y cambios fiscales.
En un entorno de inflación persistente y un inicio de año que no consiguió el ritmo de ventas esperado, las marcas ajustaron tarifas para intentar sostener la demanda.
Y ahora, en abril, #Ford vuelve a mover ficha. La marca del óvalo fue la primera en anunciar rebajas tras la eliminación del impuesto interno, consecuencia de la reforma laboral. A esto se suman recortes vinculados a un acuerdo de comercio con Estados Unidos cuyo reglamento aún no está listo, y esa combinación de factores acelera la reducción de precios para competir en un mercado donde la demanda está bajo presión.
En líneas generales, ese movimiento llega en un mes en el que muchas marcas mantuvieron prácticamente estables sus listas de febrero, una situación poco común si se mira la evolución de la inflación de los últimos tiempos.
Qué modelos de Ford bajan en abril. En concreto, cinco modelos de la marca arrancan el mes con descuento oficial: el Territory registra una caída de alrededor del 4%, el F-150 Tremor un 3,5%, y Bronco Sport junto a Everest bajan un 2% cada uno.
Además, algunas versiones de Ranger con motor V6 (XLS y XLT) presentan un descenso del 2%. Hay un detalle relevante: la versión Ford Ranger Black tiene una rebaja más contundente, del 5%. El resto de la oferta de Ford, que incluye Ranger Raptor, F-150 Híbrida y Raptor, Transit, Mustang y Bronco, permanece con los valores de venta de marzo.
Solo las Ranger XLT y Limited con motor biturbo registraron un incremento mínimo del 1%.
La historia de los precios no termina ahí. El fabricante y los concesionarios señalan que, más allá de Ford, la reforma laboral aprobada en el Congreso el mes anterior trajo consigo la eliminación del impuesto al lujo, y aunque la aplicación completa se demora, ya se ven efectos en las listas de precios de abril.
Marcas como Audi, BMW y Mercedes-Benz ya anunciaron rebajas fuertes en modelos de alta gama que estaban sujetos a ese gravamen, especialmente aquellos con precios de lista por encima de un umbral cercano a los 120 millones de pesos.
Este giro está empujando a que las casas ofrezcan #descuentos relevantes en líneas y catálogos específicos para mantener la competitividad
Este giro está empujando a que las casas ofrezcan descuentos relevantes en líneas y catálogos específicos para mantener la competitividad.
Ejemplos de rebajas en el conjunto del sector. En Peugeot, por ejemplo, ya habían comunicado reducciones en marzo en varios modelos importados: el 408 pasó de 74,65 millones a 64,95 millones; el 3008 pasó de 77,94 millones a 66,25 millones; y el 5008 cayó de 82,23 millones a 70,72 millones.
En Fiat, el Titano se movió en la misma dirección: el Endurance 4x2 MT bajó de precio y el modelo 600 también se posicionó por debajo de sus valores anteriores, con cifras aproximadas que rondan los 39,9 millones para la versión base.
El magnificado Titano Endurance pasó de 50,23 millones a 39,90 millones, mientras que el Fiat Titano 600 se sitúo alrededor de 39,95 millones frente a 49,34 millones previos.
La casa alemana Volkswagen también mostró recortes, y no solo en sus SUV. El Tiguan, por ejemplo, se dejó ver con caídas en varias versiones; el Vento GLI bajó de 77,82 millones a 72,75 millones, mientras que el Tiguan Life y el R-Line redujeron sus precios de 84,32 millones a 77,57 millones y de 88,75 millones a 81,65 millones, respectivamente.
Además, la Amarok anunció una reducción media cercana al 6% en sus listas.
La tendencia de precios a la baja se mantiene en los últimos meses, y en algunos casos las listas oficiales no se han actualizado durante cuatro o cinco meses.
Este comportamiento responde a una combinación de factores: inflación, ajustes de estrategia comercial y la búsqueda de competitividad ante un mercado que continúa mostrando signos de fragilidad.