Las ventas de autos 0 km en Argentina muestran señales de recuperación en marzo, con Toyota a la cabeza, BYD entrando al top 10 y debates sobre incentivos y crédito para sostener el repunte.
Según el informe de ACARA, durante marzo se patentaron 48.972 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 1,2% frente a las 48.389 del mismo mes de 2025. En términos mensuales, la cifra sube un 16,5% respecto a febrero, cuando se vendieron 42.027 vehículos. Este repunte, aunque esperanzador para el sector, no borra la preocupación de que el mercado aún esté lejos de los volúmenes que se barajaban para 2026.
En lo que va del año, entre enero y marzo, se patentaron 157.455 autos, un 3,1% menos que el mismo periodo de 2025, cuando se habían registrado 162.475. El presidente de ACARA, Sebastián Beato, señaló que si bien ya se está cerca de igualar el ritmo del año anterior, el crecimiento es más lento de lo previsto y hay que buscar al cliente y facilitar incentivos para que tome la decisión de comprar.
Los dos ejes que el sector considera necesarios para sostener el impulso son, por un lado, líneas de crédito con tasas más convenientes, y por otro, una reforma impositiva que siga avanzando y que ya eliminó el impuesto interno, lo que debería traducirse en precios más atractivos para las familias.
En el plano de marcas, #Toyota volvió a encabezar las ventas en marzo, con 6.696 unidades y subiendo respecto de febrero. La marca japonesa, que ha liderado el mercado argentino en los últimos cinco años, parece aprovechar la llegada del #Yaris Cross y la recuperación de la demanda para reforzar su posición.
Detrás quedó Volkswagen con 6.031 unidades, y Fiat con 5.435, completando un podio en el que las firmas tradicionales mantienen el pulso.
BYD dio un paso importante: a solo seis meses de su desembarco en el país
BYD dio un paso importante: a solo seis meses de su desembarco en el país, se convirtió en la primera marca china en entrar al top 10, con 1.353 patentamientos en marzo. Su modelo punta fue el Atto2, con 570 unidades, mientras que el BAIC BJ30, de la marca china BAIC, consiguió 672 unidades y fue el modelo chino más vendido ese mes.
Ventas de autos 0 km en Argentina inician 2026 con caída interanual pese a mayor acceso a crédito
ACARA reporta 66.080 patentamientos en enero, bajando 5% frente al mismo mes de 2025; proyección de 650.000 unidades para 2026; Toyota Hilux lidera las ventas y la producción local continúa dominando el mercado.Este contexto ilustra el interés por parte de los compradores por SUV y otros coches modernos, aunque la oferta aún enfrenta ajustes por la producción regional afectada por eventos externos, como una tormenta que afectó una planta de #BYD en Brasil.
En el plano de modelos, el #Peugeot 208 fue el más vendido de marzo con 2.245 unidades, en un caso paradójico que coincide con el anuncio de la empresa de cerrar uno de sus turnos de producción en la planta del Palomar. Este dato contrasta con el hecho de que el 208 haya liderado las ventas del mes, lo que muestra que la demanda interna sostiene su ritmo. El segundo puesto fue para la Toyota Hilux, con 2.194; seguido del Fiat Cronos con 1.760; luego el Ford Ranger con 1.629; y el Chevrolet Onix con 1.415. Otros protagonistas fueron el Ford Territory (1.380), Volkswagen Tera (1.251), Chevrolet Tracker (1.233), Volkswagen Amarok (1.182) y Volkswagen Taos (1.173).
En el cuadro por marcas, las diez más vendidas en marzo quedaron así: Toyota 6.696; Volkswagen 6.031; Fiat 5.435; Chevrolet 4.067; Renault 3.892; Ford 3.881; Peugeot 3.534; Citroën 1.588; Jeep 1.512; BYD 1.353. Con estos datos, el mercado parece intentar estabilizarse, pero sigue necesitando herramientas concretas para ampliar la base de compradores: créditos con condiciones ventajosas y un marco impositivo más favorable para reducir precios finales.
Historia breve: desde una mirada histórica, el mercado argentino ha atravesado fases de crecimiento y recesión, con Toyota y sus modelos como protagonistas constantes y con la llegada de fabricantes chinos como BYD compitiendo por cuota de mercado.
En 2024 y 2025, la dinámica estuvo marcada por la economía, las tasas y la disponibilidad de crédito. Marzo de 2026 llega con señales de recuperación, pero el camino hacia volúmenes que permitan un crecimiento sostenido pasa por estímulos claros y una estabilidad de precios que facilite la decisión de compra de las familias.