La Comunidad de Madrid solicita al Ejecutivo central que reactive el corredor ferroviario que une la capital con Aranda de Duero y Burgos, paralizado desde 2011 tras un desprendimiento en el túnel de Somosierra. El objetivo es reducir más de 100 kilómetros de trayecto y descongestionar la A-1, mejorando la movilidad y la logística.
La Comunidad de #Madrid ha puesto sobre la mesa una reclamación clara al Gobierno central: que no siga dejando de lado una #infraestructura clave para la movilidad de personas y mercancías.
Se trata del corredor ferroviario que une la capital con Aranda de Duero y Burgos, una línea que, según las autoridades regionales, lleva paralizada desde marzo de 2011, cuando una máquina bateadora quedó atrapada dentro del túnel de Somosierra tras un desprendimiento.
Durante el acto celebrado en la sede de CEIM y organizado por la Confederación Empresarial de Madrid y la Confederación de Asociaciones Empresariales de Burgos, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, subrayó que ya son más de 15 años sin contar con un trazado directo y relevante para viajeros y mercancías.
Si se recuperara, el trazado permitiría recortar más de 100 kilómetros del recorrido actual y descongestionar la A-1 al ofrecer una alternativa eficiente a los desplazamientos por carretera.
Rodrigo añadió que ahora es el momento de escuchar a las entidades empresariales que llevan años reivindicando esta infraestructura, porque tendría un impacto directo en la #competitividad y en la organización #logística del país.
El consejero afirmó que el Ejecutivo regional no va a abandonar la petición y que insiste en la necesidad de reactivar la línea con un proyecto moderno y adaptado a estándares europeos.
El respaldo de la Comunidad de Madrid es claro: no se renuncia a una infraestructura que podría cambiar la forma de mover personas y mercancías entre la capital y el noroeste de la región
El respaldo de la Comunidad de Madrid es claro: no se renuncia a una infraestructura que podría cambiar la forma de mover personas y mercancías entre la capital y el noroeste de la región.
En el largo recorrido de estas reivindicaciones, las empresas han argumentado que disponer de un corredor directo reduciría el tiempo de viaje y facilitaría la llegada de productos desde puertos y nodos logísticos a Burgos y a la meseta, mejorando la logística y la competitividad.
Además, la reactivación serviría para descongestionar carreteras como la A-1, que hoy transporta una parte importante del tráfico entre Madrid y el eje norte, con el consiguiente beneficio para la seguridad vial y para los conductores.
Más allá de la historia reciente, la vuelta de un #ferrocarril de calidad entre Madrid y Burgos encaja con las aspiraciones europeas de reforzar corredores eficientes que conecten la capital con el norte peninsular, favoreciendo el #transporte sostenible y la reducción de costes para empresas y ciudadanos.
Aunque el foco está en la región, los efectos se notarán en el conjunto del país: menos atasco, tiempos de viaje más predecibles y una red logística más fiable para el tejido empresarial.
No te pierdas el siguiente vídeo de promotora ferrocarril de antioquia hace parte de la alianza ...