Renfe incorporará nuevas unidades 447 en la línea C3 de cercanías, mejorando la accesibilidad y el confort. Los trenes proceden de San Sebastián, donde las obras del tercer carril reducen temporalmente el servicio.
Los viajeros de la línea de cercanías C3 que une Bilbao con Orduña están de enhorabuena. Renfe, en colaboración con el Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha anunciado que este otoño incorporará nuevas unidades de la serie 447 a esta línea, lo que supondrá un importante salto en #accesibilidad y confort.
Pero, ¿qué significa esto realmente para los usuarios? Vamos a desgranarlo.
Para empezar, hay que entender que no todos los trenes que circulan por esta línea son iguales. Hasta ahora, la mayoría eran de la serie 446, unos trenes más antiguos que, aunque cumplían su función, dejaban bastante que desear en cuanto a accesibilidad.
Las nuevas unidades 447, en cambio, están diseñadas pensando en todos los viajeros: cuentan con rampas de acceso, espacios reservados para sillas de ruedas, sistemas de información más modernos y una climatización más eficiente.
En definitiva, son trenes que hacen la vida más fácil a las personas con movilidad reducida, a los mayores, a los que viajan con carritos de bebé o simplemente a cualquiera que quiera un viaje más cómodo.
Estos trenes no caen del cielo, vienen de San Sebastián. Allí, Adif está realizando unas obras importantes para implantar el tercer carril, un proyecto que permitirá que los trenes de ancho internacional puedan circular por las vías vascas.
Mientras duren las obras, la oferta de trenes en la capital guipuzcoana se ha reducido, y por eso Renfe ha decidido trasladar estas unidades a Bizkaia, donde hacen mucha falta.
Pero ojo, que no todo va a cambiar de golpe. La idea es que los nuevos #trenes 447 convivan con los antiguos 446, así que no todos los servicios serán con los nuevos. Poco a poco, se irán sustituyendo más unidades, pero de momento, al menos, se incrementará la presencia de material accesible en la línea. Según Renfe, la mejora será progresiva, pero constante.
La #línea C3 es clave para la movilidad entre Bilbao y el Alto Nervión
La línea C3 es clave para la movilidad entre Bilbao y el Alto Nervión. Cientos de personas la utilizan a diario para ir a trabajar, a estudiar o por ocio. Por eso, cualquier mejora en este servicio se nota mucho. Además, la apuesta por la accesibilidad no es algo nuevo: desde el Gobierno Vasco llevan tiempo empujando para que el ferrocarril sea más inclusivo.
Modificaciones en los límites de gasto para compensar a Renfe por el uso público de agosto
El Consejo de Ministros ha aprobado nuevas modificaciones en los límites de gasto para permitir la compensación a Renfe por las obligaciones de uso público de agosto. Se han establecido servicios ferroviarios de proximidad como experiencia piloto en diferentes localidades, con una compensación adicional de 33.813.716 euros durante tres años. También se han implementado nuevos servicios ferroviarios de media distancia sobre la red de alta velocidad, con una adición de 12.716.302 euros hasta la finalización del contrato. Además, se han establecido nuevas obligaciones de servicio público para los servicios entre Murcia y Alicante, sin incremento en la compensación prevista. Para cubrir estos gastos, se plantean necesidades adicionales por un importe de 213.906.000 euros.De hecho, la Estrategia Vasca 2030 para el Fomento de la Educación en el Ocio también incluye medidas de accesibilidad, aunque aquí nos centramos en el transporte.
La línea C3 tiene una historia larga, data de finales del siglo XIX y ha sido testigo de la evolución del ferrocarril en Bizkaia. Originalmente era un ferrocarril de vía estrecha, pero con el tiempo se ha ido adaptando. Hoy en día, es una de las líneas de cercanías más transitadas de la comunidad. La incorporación de los trenes 447 no solo mejora la accesibilidad, sino que también supone un paso hacia la modernización de la flota.
Los trenes de la serie 447, fabricados entre 1993 y 1994, ya han demostrado su eficacia en otros núcleos de cercanías. Son más fiables y consumen menos energía que los 446. Además, su diseño interior es más espacioso y luminoso. En definitiva, son un salto cualitativo.
Por otro lado, las obras del tercer carril en San Sebastián son un proyecto ambicioso que permitirá conectar la red vasca con la red de ancho internacional, facilitando los viajes a Francia y al resto de Europa.
Aunque temporalmente supone una reducción del servicio en Gipuzkoa, a largo plazo beneficiará a todo el territorio.
En definitiva, la llegada de los trenes 447 a la C3 es una buena noticia para los usuarios de cercanías en Bizkaia. Eso sí, habrá que esperar al otoño para verlos circular, pero la espera merecerá la pena. Mientras tanto, podemos ir celebrando que, poco a poco, el tren se va modernizando y adaptando a las necesidades de todos.