La 85ª temporada del Turismo Carretera incorporará a BMW y Mercedes-Benz, ampliando un elenco de marcas históricas y elevando las expectativas en torno a un campeonato que busca mantenerse a la vanguardia. Agustín Canapino lidera la expectativa al buscar su sexto título, en una era de mayor profesionalización y competencia.
La pregunta histórica de Ford o Chevrolet dejó de ser la única en la conversación: para la 85ª edición de la categoría más emblemática de Argentina, aparecen además #BMW y Mercedes-Benz, lo que amplía el abanico de marcas y promete un panorama competitivo más rico.
Mercedes-Benz, en particular, recupera un lugar que había dejado de ocupar tras el campeonato inaugural de 1937, cuando Luis Brosutti fue subcampeón de Eduardo Pedrazzini en tiempos en que la disciplina coronaba al ganador del Gran Premio Argentino.
Ya no hay rutas abiertas al tránsito, sino autódromos que exigen precisión y estrategia, y el TC actual se nutre de esa evolución que combina historia y modernidad.
Este contexto no solo marca una llegada de marcas extranjeras, sino también un reacomodo de la identidad de la categoría, que sigue navegando entre tradición y renovación.
Agustín Canapino, uno de los nombres más emblemáticos del TC, dejó claro que apunta a su sexto título. En conversaciones previas al debut en El Calafate, el arrecifeño expresó que la categoría atraviesa un momento fantástico, con la llegada de BMW y Mercedes elevando la vara competitiva y con más de 60 autos en pista.
El envión de la temporada pasada, que dejó la Triple Corona como un hito y un festejo anticipado, ha dejado un sello de expectativa: vamos a intentar defender el título, sabiendo que los campeonatos se ganan o se pierden, pero el objetivo es claro: pelear por la corona hasta la última fecha.
Canapino mantendrá su Camaro en el marco del equipo Canning Motorsport, aunque su coche lucirá una estética y configuración asociadas a AXION Castrol, una combinación que refuerza el nuevo espíritu de la escuadra y la categoría.
La heterogeneidad de la grilla también se siente en el recambio generacional. Once pilotos que surgieron desde TC Pista están llamados a debutar en la divisional mayor; la llegada de jóvenes promesas se suma a la experiencia de pilotos consolidados y a la presencia de veteranos que siguen aportando nivel y consistencia.
Entre los nombres que se suman a la nómina figura Marco Dianda (Dodge Challenger), Nicolás Moscardini (Ford Mustang), Jorge Barrio (Toyota), Juan Manuel Tomasello (Chevrolet Camaro), Thomas Ricciardi (Toyota), Marcos Castro (Torino), Lucas Valle (Dodge Challenger), Rodrigo Lugón (Ford Mustang), Gaspar Chansard (Toyota), Joaquín Ochoa (Dodge Challenger) y Tomás Abdala (Ford Mustang).
Además, regresan figuras como Juan Tomás Catalán Magni (Toyota Camry), Ricardo Risatti (Ford Mustang), Juan Pablo Gianini (Ford Mustang), Nicolás Cotignola (Torino NG) y Gastón Ferrante (Ford Mustang).
Este mosaico de pilotos busca equilibrar experiencia y juventud en un formato que exige adaptabilidad.
El calendario para la apertura marca otra novedad: El Calafate acogerá la primera fecha con cinco de las quince sedes confirmadas y la novedad de la televisación a través de Canal 9, fortaleciendo la visibilidad de una categoría que se ha propuesto ampliar su alcance.
En El Calafate se inscribieron 56 autos, con un ligero contratiempo que dejó fuera a Nicolás Trosset: su coche se incendió durante el traslado en camión, un hecho que no impidió que la planificación de la temporada siguiera su curso.
Se convirtió en la columna vertebral del #automovilismo argentino
Entre las curiosidades históricas, vale recordar que el TC nació a finales de la década de 1930 y, a lo largo de los años, se convirtió en la columna vertebral del automovilismo argentino.
Los cambios de formato, el paso de las rutas a los circuitos y la inclusión de múltiples fabricantes contribuyeron a forjar una identidad centrada en la velocidad, la fiabilidad y la estrategia.
En ese marco, la llegada de marcas como BMW y Mercedes no sólo aporta diversidad de ingeniería, sino también una nueva narrativa para los aficionados que han seguido la evolución de una categoría que, pese a los cambios, mantiene intacta su esencia de #competencia intensa y espectáculo vehicular.
Aunque el artículo original no revela montos exactos de inversión, la llegada de estas marcas suele ir acompañada de acuerdos de alto valor en euros, reflejo de la magnitud que ha adquirido la TC en la escena deportiva regional.
Con cinco de las quince fechas ya anunciadas y la promesa de más transmisiones y cobertura, la temporada 2026 de #Turismo Carretera se presenta como un periodo de consolidación y renovación.
El objetivo sigue siendo claro: maximizar la competencia, enriquecer la parrilla y mantener vivo el legado de una de las categorías más queridas del automovilismo argentino, ahora con un ingrediente internacional que busca elevar todavía más el nivel de la competencia y la emoción para los aficionados.