El piloto argentino Franco Colapinto, reserva de Alpine, podría debutar en la categoría en el Gran Premio de Emilia-Romaña, según un comentario accidental del CEO de YPF. La información aún no es oficial, pero genera expectativas en el mundo del automovilismo.
En un incidente poco común en el mundo de las noticias deportivas, el CEO de YPF, Horacio Marin, dejó entrever accidentalmente el posible debut del piloto argentino Franco Colapinto en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Emilia-Romaña, que se disputará en Imola del 16 al 18 de mayo.
Aunque inicialmente intentó esquivar la pregunta, Marin, en una transmisión en vivo, soltó sin querer la frase 'En Imola' justo después de que se le terminó una entrevista televisiva, lo que levantó sospechas y despertó la expectativa en los seguidores del automovilismo argentino.
Para contextualizar, Colapinto, de 20 años, es uno de los talentos emergentes del automovilismo argentino y cuenta con una sólida trayectoria en categorías inferiores.
En 2022, obtuvo su primera victoria en la Fórmula 3 con Van Amersfoort Racing en el circuito de Enzo e Dino Ferrari, en Imola, en una Sprint Race que quedó grabada en la memoria de los aficionados por su maniobra final espectacular.
Posteriormente, en 2024, también triunfó en la Sprint Race de la Fórmula 2 en ese mismo circuito, reafirmando su buen rendimiento en esa pista.
El anuncio casual de Marin fue durante una entrevista en el canal LN+, cuando el periodista Eduardo Feinmann le preguntó por el piloto y su posible participación en la carrera italiana.
El CEO, al percatarse del micrófono abierto, respondió con una sonrisa y pronunció las palabras que todos esperaban: 'En Imola'. Acto seguido, intentó justificar la situación diciendo: 'No lo puedo decir yo...', entre risas, y agregó: 'No lo sé, no lo sé...'. La publicación de esta información en redes sociales, sin que fuera una declaración oficial, hizo que la comunidad del automovilismo se llenara de expectativa.
Pese a la corrección posterior del propio Marin, quien aclaró que no podía confirmar esa participación, la noticia ya había tomado fuerza, y los rumores en los distintos medios de comunicación aumentaron.
Desde Alpine, la escudería cuyos colores viste Colapinto, negaron rotundamente que el piloto vaya a participar en el Gran Premio de Miami, que se disputará en el circuito del Hard Rock Stadium, confirmando que el plan del equipo es que Ferrari esté en el paddock en esa fecha, pero aún no han definido si debutará en Imola.
La renovación de Colapinto en la categoría también estaba en duda, aunque en las últimas semanas se habían aclarado algunos aspectos. La idea inicial del equipo era que su piloto reserva participara en los entrenamientos libres en Australia y China, pero esto no ocurrió en todos los casos.
En cambio, Paul Aron, su reemplazante en algunas carreras anteriores, sigue en la órbita del equipo, preparando su debut en otros circuitos en Medio Oriente y América.
El futuro de Colapinto en la F1 será definido en las próximas semanas, pero todos los indicios apuntan a que podría tener su oportunidad en Imola, en un circuito que conoce y que le trae buenos recuerdos de sus triunfos en categorías inferiores.
La expectativa crece, y sus seguidores argentinos y de toda América Latina esperan que, finalmente, tenga la oportunidad de competir en la máxima categoría del automovilismo mundial.
En la historia del automovilismo argentino, destacar que figuras como Juan Manuel Fangio, Carlos Reutemann y más recientemente Lewis Hamilton, han tenido momentos clave en circuitos históricos como Imola, que ha sido escenario de momentos memorables en la Fórmula 1.
La posibilidad de que Colapinto siga esos pasos es vista con entusiasmo en su país, donde los jóvenes pilotos sueñan con llegar a la élite mundial.
Por lo pronto, los aficionados permanecerán atentos a las posibles confirmaciones oficiales, mientras que los rumores y expectativas seguirán en aumento.
La carrera en Imola no solo será un desafío técnico y deportivo, sino también una oportunidad para que un talento argentino pueda brillar en el escenario más grande del automovilismo internacional.
