El presidente de la Junta visita la nueva instalación de Horse Powertrain en Valladolid, que ha supuesto una inversión de 45 millones de euros. Mañueco destaca el compromiso con la automoción y la generación de empleo de calidad, y defiende una transición tecnológica que no destruya puestos de trabajo.
El presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha visitado la nueva planta de #Horse Powertrain en Valladolid, una fábrica de motores que ha supuesto una inversión de 45 millones de euros.
Esta factoría, que fabrica culatas de aluminio para motores híbridos, creará alrededor de 150 nuevos empleos directos. Con esta visita, #Mañueco ha querido dejar claro que la automoción sigue siendo un pilar fundamental para la economía de la región, a pesar de los tiempos difíciles que atraviesa el sector.
Hay que recordar que #Castilla y León tiene una larga tradición en la #industria del automóvil. Desde los años 50, la llegada de empresas como Renault (antes FASA) convirtió a la región en un referente de la fabricación de coches en España. Hoy, el sector sigue siendo clave: genera miles de puestos de trabajo y mueve una gran cantidad de empresas auxiliares. Pero no todo es fácil. La competencia de países con mano de obra más barata, las crisis internacionales -como la guerra en Ucrania- y las nuevas exigencias medioambientales están poniendo contra las cuerdas a muchas fábricas.
Por eso, Mañueco ha insistido en que hay que apoyar a las empresas para que puedan adaptarse sin perder empleo.
El presidente ha recordado que su gobierno ya ha declarado el plan inversor de Horse Powertrain como 'Proyecto Industrial Prioritario'. Esto significa que la Junta facilita los trámites y ofrece ayudas para que la empresa pueda invertir con seguridad. En total, la compañía tiene comprometidos más de 71 millones de euros en la región, una cifra que demuestra su apuesta por Castilla y León. Además, Horse Powertrain no es una empresa cualquiera: es un referente mundial en el desarrollo de motores híbridos de nueva generación. Y no solo eso: da trabajo a más de 2.300 personas directamente y a otras 6.800 de forma indirecta. Es decir, su importancia va mucho más allá de sus propias fábricas.
Mañueco también ha aprovechado para hablar de la 'transición ecológica'
Mañueco también ha aprovechado para hablar de la 'transición ecológica'. Un tema que preocupa a muchos trabajadores, porque se teme que las nuevas normativas sobre coches eléctricos acaben con miles de puestos de trabajo en la automoción.
El presidente ha sido claro: hay que apostar por las nuevas tecnologías, pero sin dejar de lado lo que ya tenemos. Es decir, no se puede cerrar fábricas de golpe. Hacen falta políticas realistas que permitan a las empresas ir adaptándose poco a poco. Y para eso, su gobierno está reforzando el Plan de la #Automoción de Castilla y León, en colaboración con el clúster FACYL, que agrupa a las empresas del sector en la región.
La nueva planta de culatas de aluminio es un ejemplo de esa apuesta por la innovación. El aluminio es un material clave para hacer motores más ligeros y eficientes, algo que demandan los fabricantes de coches. Con esta inversión, Horse Powertrain no solo asegura su competitividad, sino que también refuerza la cadena de suministro local. Porque muchas de las piezas que se fabrican en Castilla y León acaban en coches de todo el mundo.
Al final de su visita, Mañueco ha querido mandar un mensaje de optimismo: 'Castilla y León tiene todo lo necesario para seguir siendo un referente industrial: trabajadores cualificados, unas plantas muy competitivas y un ecosistema tecnológico en crecimiento'.
Y ha agradecido a la empresa su compromiso con la región. Porque en tiempos de incertidumbre, tener a un gigante como Horse Powertrain apostando por #Valladolid es una buena noticia para todos.
En definitiva, la visita de Mañueco a la nueva planta es un espaldarazo a la industria de la automoción en Castilla y León. Una industria que, con ayudas y políticas sensatas, puede seguir siendo una fuente de riqueza y #empleo durante muchos años. Porque no hay que olvidar que detrás de cada furgoneta o coche que se fabrica aquí, hay familias que dependen de ese trabajo. Y eso, en un mundo cada vez más globalizado, es algo que merece la pena proteger.