General Motors lanza la preventa del Chevrolet Sonic, el nuevo crossover compacto que llega para competir en un segmento cada vez más poblado. Fabricado en Brasil, el Sonic estará disponible en el país en junio y llega para enfrentarse a rivales como Renault Kardian (desde 37.310.000), Volkswagen Tera (desde 43.554.600), Fiat Pulse (desde 37.430.000) y Honda WR-V (42.490.000). La oferta se estructura en dos versiones bien equipadas, Premier y RS, con precios de 38.390.900 y 39.690.900 respectivamente. Además, la marca ha anunciado líneas de crédito a tasa 0% en plazos de 12, 18 y 24 meses, con importes que rondan los 28, 25 y 22 millones, según cada opción.

También desde el Plan de Ahorro Chevrolet se ofrecerá el Plan Sonic Premier, 100% financiado en 84 cuotas, con beneficios para los clientes y novedades que se anunciarán en las próximas semanas.

El Sonic llega al mercado con un motor 1.0 turbo de 116 caballos y una caja automática de seis velocidades, y se apoya en una arquitectura modular global de GM. Sus dimensiones lo sitúan en 4,23 metros de largo, 1,77 de ancho y 1,53 de alto, manteniendo una distancia entre ejes de 2,55 metros que, pese a no ser el más largo del segmento, promete aprovechar al máximo el espacio interior gracias a la coincidencia de la plataforma con el Onix.

En el interior, el Sonic comparte rasgos de diseño con el Onix: tablero digital de 8 pulgadas, volante multifunción y una pantalla multimedia de 11 pulgadas, ligeramente orientada hacia el conductor para facilitar el manejo.

Los asientos cuentan con una capa extra de espuma para un mayor confort en trayectos largos.

Las diferencias entre las dos versiones están en el ambiente interior. La Premier luce un interior en gris y negro, mientras que la RS opta por una propuesta más deportiva, con predominio del negro, costuras decorativas y cinturones de seguridad en rojo, además de llantas, techo y detalles exteriores en tonos oscuros.

En el conjunto de seguridad, ambas variantes equipan seis airbags, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril con corrección activa y alerta de punto ciego, y faros Full LED con proyecciones de mayor eficiencia.

La versión RS añade luces altas automáticas para condiciones de conducción nocturna.

En conectividad, el Sonic inaugura la nueva estructura de servicios OnStar, que incluye un plan de ocho años y acceso a la app myChevrolet, con posibilidad de operar funciones del vehículo de forma remota.

Opcionalmente, existe un plan superior que suma servicios de seguridad y asistencia ante emergencias las 24 horas. Además, el coche trae un punto de acceso Wi‑Fi a bordo con un paquete de datos dedicado para prueba: se ofrecen 6 GB o 3 meses, lo que ocurra primero.

Mecánicamente no hay sorpresas: igual que en el Onix, comparte el motor 1.0 turbo de 116 CV y la caja automática de seis relaciones.

El Sonic, además de ser una opción atractiva en precio, representa un paso estratégico de GM para renovar su oferta en América Latina, ampliando la presencia de modelos compactos y de acceso tecnológico en un mercado muy competitivo.

Históricamente, este modelo forma parte de la familia de Chevrolet que ha ido evolucionando con plataformas globales y una apuesta clara por la conectividad y la seguridad activa.

En este contexto, la llegada del Sonic busca reforzar la oferta de GM en el segmento de los crossovers compactos, con un enfoque en la eficiencia, la habitabilidad y la experiencia de usuario gracias a OnStar y a la conectividad integrada.

El reto está servido: ofrecer un producto moderno, bien equipado y con condiciones de financiación atractivas para captar a quienes buscan un coche práctico para la ciudad y para escapadas de fin de semana.}