El mercado automotor argentino vive una fase de contrastes: mientras algunas listas marcan precios en pesos que no se mueven y algunas marcas incluso bajan, la duda sobre el dólar y la inflación siguen pesando.

Así, muchos lectores se preguntan si es buen momento para comprar un 0 km.

En 2026 la venta de autos nuevos no despega como se esperaba. Enero y febrero siguieron la caída que cerró 2025 y no fue hasta marzo cuando se notó una leve mejoría.

Durante ese tramo, los precios de los autos 0 km apenas variaron en pesos a pesar de que la inflación se ubica alrededor del 9% en el primer trimestre; y la eliminación del impuesto al lujo hizo que las gamas altas mostraran rebajas importantes, incluso en modelos que no estaban gravados por ese tributo.

Esta dinámica coincidió con mayores opciones de financiación a tasa cero y con plazos más largos, en respuesta a una oferta cada vez más intensa, sobre todo de marcas chinas.

Pero este veranito puede enfrentarse a nubarrones. El IPC no da tregua y sobre todo el alza de los combustibles encarece la logística de producción y la importación.

En las agencias hay stock suficiente de estas unidades. Diferentes actores del sector consultados por Clarín coincidieron en que hoy es un buen momento para comprar un 0 km, por precios y por financiamiento.

Pero señalan alertas: si el tipo de cambio se mueve, si el dólar baja o sube, podría intensificarse la promoción.

Un directivo de una empresa con producción nacional comentó que por ahora hay volumen para vender y que la situación podría prolongarse. Si no se mueve el tipo de cambio, la línea de precios se mantiene; si el dólar cae, las promociones se profundizarán, pero no esperan que eso ocurra de forma repentina.

Ernesto Cavicchioli, al frente de una marca de autos y de CIDOA, indicó que el mercado está bien abastecido y con mucha competencia lo que empuja los precios a la baja.

Aun así advierte que el incremento del precio del petróleo y los costos logísticos pueden afectar los precios en el corto plazo y que por eso el momento para cerrar una operación podría ser ahora.

Horacio Jack, al frente del Grupo Jack, comparte una visión optimista: es un muy buen momento para comprar un 0 km; los precios probablemente no bajen mucho más y ya no hay tantos impuestos que quitar.

También destaca que la financiación es más ventajosa que nunca con opciones de tasa cero y montos altos para varios modelos.

En cuanto a financiación casi todas las marcas ofrecen tasa cero; por ejemplo VW propone hasta 20 millones de pesos a 24 meses para la gama baja y Renault ofrece una cifra similar con plazos de 12 o 18 meses según el modelo.

Para pickups Fiat y Ram Proponen hasta 30 millones y Ford llega a 25 millones.

El impacto de la eliminación del impuesto al lujo fue contundente. En marzo se anunciaron rebajas para más de 100 modelos 0 km. Los descuentos promediaron entre 12% y 15%, pero hubo casos que rozaron el 28%. Esto afectó sobre todo a modelos de lujo y también a algunas opciones que no estaban alcanzadas por el tributo.

Rebajas específicas: Peugeot bajó el 408 de 74,65 millones a 64,95; el 3008 de 77,94 a 66,25; y el 5008 de 82,23 a 70,72. Fiat movió el 600 a 39,95 y la Titano a 39,90, con posibilidades de mantenerse en abril. VW ajustó varios modelos; Vento GLI fue de 77,82 a 72,75 y Tiguan 77,57 y 81,65. También la Amarok tuvo una rebaja cercana a 6%. Además, existen descuentos en los concesionarios que varían según cada agencia.

Un apunte histórico para entender este momento es que en años recientes el mercado argentino ha mostrado ciclos de precios muy ligados a la inflación y a la devaluación; las estrategias de las marcas han cambiado y cada ciclo ha dejado lecciones sobre cuándo conviene una financiación o una promoción de precio.