Honda está estableciendo metas ambiciosas para la próxima década en el ámbito de los vehículos híbridos de gran tamaño. La marca japonesa, que históricamente ha sido conocida por su innovación en el sector de los automóviles compactos y sedanes, ahora apunta a transformar la eficiencia de sus SUV y minivans de tamaño mediano a grande.

Presuntamente, la compañía está trabajando en una estrategia para que estos vehículos híbridos logren una mejora en el rendimiento de combustible superior al 30% en comparación con sus equivalentes de gasolina, un avance que podría cambiar las reglas del juego en el mercado automotriz.

Para poner en perspectiva, modelos actuales como el Honda CR-V, que en su versión híbrida ofrece aproximadamente 6,5 litros por cada 100 km en ciudad y unos 4,7 litros en carretera (equivalentes a unos 36 y 50 millas por galón, respectivamente, en sistema imperial), serían significativamente más eficientes si se logra esa meta del 30%.

La expectativa es que, en 2026, una versión híbrida del SUV de tamaño mediano como el Passport pudiera alcanzar cifras cercanas a 4,8 litros cada 100 km en ciudad y 3,8 litros en autopista, lo que equivale a aproximadamente 49 y 62 millas por galón, respectivamente, en el sistema de medición estadounidense.

Este esfuerzo de Honda llega en un momento en que la demanda de vehículos más ecológicos y económicos en consumo de combustible continúa creciendo a nivel mundial.

En países como Alemania y los Países Bajos, donde la legislación favorece la reducción de emisiones, las ventas de híbridos y eléctricos han aumentado exponencialmente en los últimos años.

Presuntamente, Honda busca mantenerse a la vanguardia en esta tendencia, adaptando sus modelos de mayor tamaño a las nuevas exigencias del mercado.

A diferencia de otros competidores como Toyota, que ya cuenta con una amplia gama de híbridos de tamaño completo, Honda ha sido más conservadora en su enfoque hacia los vehículos grandes híbridos.

La marca ha mantenido en su línea modelos tradicionales de gasolina, con algunas excepciones como el Honda CR-V híbrido y el reciente lanzamiento del Civic híbrido.

Sin embargo, con estas nuevas metas, la compañía estaría dando un paso decisivo para igualar o incluso superar a rivales como Hyundai y Kia, que ya ofrecen SUVs híbridos que alcanzan los 58 millas por galón (unos 24,7 km/litro) en consumo combinado.

La estrategia de Honda también contempla una evolución tecnológica en sus sistemas de propulsión híbrida, con la incorporación de baterías más eficientes y motores eléctricos más potentes y ligeros.

Aunque presuntamente todavía están en fase de desarrollo, estas mejoras podrían permitir a la marca ofrecer vehículos que no solo sean más económicos en consumo, sino también más rápidos y con menor impacto en el medio ambiente.

En la historia del sector automotriz, la innovación en eficiencia de los grandes vehículos ha sido un proceso gradual, con algunos hitos como la introducción del Prius en 1997 como pionero en la tecnología híbrida.

Desde entonces, las marcas han ido perfeccionando sus sistemas, pero todavía queda mucho camino por recorrer, especialmente en la categoría de SUVs y minivans de gran tamaño.

La apuesta de Honda por mejorar la eficiencia en estos modelos podría marcar un cambio de tendencia, incentivando a otros fabricantes a seguir su ejemplo y acelerar la adopción de tecnologías más limpias en segmentaciones más grandes.

Finalmente, expertos del sector presuntamente estiman que, si Honda logra cumplir con sus objetivos para 2026, esto podría traducirse en ahorros significativos para los conductores, que en Europa, con un precio medio de la gasolina de aproximadamente 1,60 euros por litro (unos 2,20 dólares), estarían ahorrando varias decenas de euros por cada 1000 km recorridos en comparación con los modelos actuales.

Además, este avance reforzaría el compromiso de Honda con la sostenibilidad y la innovación, consolidando su posición en la próxima era de movilidad más ecológica y eficiente.