El invierno trae consigo una serie de riesgos para la mecánica del coche, desde baterías que se descargan con más facilidad hasta sistemas de combustible que pueden verse afectados por la condensación y el frío extremo.

Este artículo propone una visión práctica y reflexiva sobre hábitos simples que, según especialistas, podrían evitar averías costosas y pérdidas de tiempo durante la temporada fría.

Primero, empezar el motor cada día puede funcionar como una especie de calentamiento preventivo para varios componentes. Supuestamente, al activar el motor y mantenerlo en marcha unos minutos, se facilita la lubricación inicial, se reactivan los sistemas de climatización y se reduce la carga en la batería cuando más se necesita.

En coches modernos, que combinan motores de combustión y electrónica, este calentamiento suave podría ayudar a que la mezcla de combustible y aire alcance temperaturas óptimas antes de salir a la carretera.

Batería y arranque: la batería es uno de los elementos más vulnerables en invierno. Supuestamente, las bajas temperaturas ralentizan las reacciones químicas internas y reducen la capacidad de entrega de energía. Si la batería falla, la única solución rápida es un salto o un reemplazo, y el coste puede variar. Presuntamente, un reemplazo de batería para un coche convencional podría situarse entre 120 y 250 euros, dependiendo del modelo y la marca.

El sistema de combustible también se ve afectado por el frío y la humedad. La condensación puede formarse en el interior de los depósitos y tuberías, y, en condiciones extremas, esa agua podría congelarse y bloquear el flujo de combustible.

Mantener el tanque relativamente lleno y, cuando corresponde, usar aditivos de combustible adecuados, podría reducir estos riesgos. Supuestamente, en talleres se ofrecen soluciones para mejorar la resistencia del sistema frente a la congelación, y los costos asociados pueden variar según la región y el vehículo.

El aceite del motor también cambia de viscosidad con la temperatura. En invierno, el aceite puede volverse más espeso, lo que aumenta la fricción y la carga en el motor especialmente durante el arranque. Aunque los aceites modernos están diseñados para operar en un rango amplio de temperaturas, conviene dar al motor unos minutos para alcanzar su temperatura de servicio antes de conducir a ritmo acelerado.

Presuntamente, este periodo de calentamiento podría prevenir desgaste prematuro y posibles fallos de lubricación en componentes críticos.

Otros elementos que pueden verse perjudicados son las mangueras y los sellos. El frío endurece el material y, al someterlo a cambios bruscos de temperatura, podría agrietarse o perder estanqueidad. En este sentido, realizar una breve puesta en marcha y una conducción suave durante los primeros minutos del viaje puede ayudar a distribuir el calor y mantener estas piezas en buen estado.

Históricamente, el refrigerante o anticongelante ha evolucionado para proteger motores en climas variados. En las décadas centrales del siglo XX, la adopción de formulaciones más estables y mezclas con etilenglicol o propilenglicol significó una mejora notable en la protección contra el sobrecalentamiento y la congelación.

Hoy en día, la mayoría de los sistemas incluyen una mezcla diseñada para evitar la congelación entre ciertos rangos de temperatura y para prevenir corrosiones internas.

Para quienes buscan datos prácticos: conviene revisar el nivel de anticongelante y la concentración recomendada por el fabricante, así como el estado de la batería, cables y conexiones.

Si el coche permanece parado durante largos periodos con temperaturas muy bajas, podría ser aconsejable usar un mantenedor de batería o una carga intermitente para evitar descargas profundas.

Supuestamente, mantener una conducción regular, incluso a baja velocidad, ayuda a que los sistemas se mantengan en funcionamiento y listos para la marcha.

En cuanto a costos asociados, el mantenimiento preventivo puede ser más rentable que reparaciones posteriores. Por ejemplo, el costo de rellenar un sistema de anticongelante o realizar una revisión básica de líquidos podría estimarse en torno a 20-40 euros en muchos talleres, dependiendo de la marca y del servicio.

También, si se requiere un servicio de diagnóstico o una revisión más amplia, el precio podría variar. Estas cifras son aproximadas y dependen de la región y del vehículo, y conviene consultar con el taller de confianza.

En resumen, la clave para afrontar el invierno con serenidad es combinar hábitos simples de uso diario con revisiones periódicas. Encender el coche, permitir que el motor se caliente de forma suave, vigilar la batería, el nivel y la calidad del anticongelante, y mantener limpio el combustible y los conductos podría reducir el riesgo de averías graves cuando más se necesita el coche.

Supuestamente, estas prácticas no solo protegen la mecánica, sino que también pueden aumentar la seguridad al volante durante las condiciones invernales.