Faltan poco menos de dos meses para que se levante el telón de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Australia, que se disputará entre el 5 y el 8 de marzo en Melbourne.

La temporada 2026 llega con cambios relevantes en los coches y en los reglamentos, y todo el paddock mira con expectativa hacia un año de estricta evolución tecnológica.

Muchos equipos y pilotos ya están en plena fase de preparación, y no han faltado imágenes de prototipos circulando por circuitos, incluyendo avistamientos de modelos Audi en escenarios de pruebas.

A la cabeza de las miradas está Franco Colapinto, el piloto argentino que continúa disfrutando de unas vacaciones repartidas entre su país y Uruguay, pero cuyo regreso a la rutina de Alpine está previsto para estas semanas.

El objetivo del joven piloto es dejar atrás los sinsabores de 2025 y convertir aquel aprendizaje en rendimiento tangible: avanzar, punto a punto, en la pelea por posiciones de puntos y consolidar su estatus dentro de la élite del Gran Circo.

En redes y en fotos captadas bajo una intensa lluvia se le ha visto entrenando en una ruta, acompañado por colaboradores como Lucas Benamo y Lucas Colombo Russell, una imagen que llama la atención no solo por la rapidez de su trote, sino también por el marcado cambio físico al que ha llegado.

Si bien el calendario de Alpine marcaba, para este domingo, los primeros ensayos de la temporada, Colapinto deberá subirse al A526 a mediados de la semana para iniciar su rodaje real con el monoplaza que afrontará la campaña de 2026.

Este coche, que será una pieza central del proyecto del equipo con base en Enstone, integrará un cambio estructural importante: Alpine ya no usará motores Renault, sino que Mercedes asume la función de proveedor.

La demora en la entrega de datos de la nueva unidad de potencia fue la razón que retrasó el inicio de la actividad en Montmeló, pero las expectativas por el debut se mantienen intactas.

La presentación oficial del coche de Alpine está programada para el jueves 22 de enero. Ese mismo día, Ferrari tiene previsto desvelar también sus novedades, un día de revelaciones que promete mostrar los detalles de los bólidos de Gasly y Colapinto.

En lo deportivo, la escudería francesa confía en el talento de Gasly y, sobre todo, en el crecimiento de Colapinto, a quien se le reconocía como un recurso de futuro tras una campaña anterior que no le permitió cerrar entre los diez primeros de la clasificación.

El director general de Alpine, Steve Nielsen, sostuvo que el joven necesita tiempo para madurar plenamente y para entregar puntos de forma sostenida. “Lo importante para nosotros es tener dos pilotos sumando puntos en el campeonato. Hemos sufrido este año: solo un auto sumó puntos, y tampoco los suficientes con ese, mientras que el otro no sumó puntos con dos pilotos diferentes.

Necesitamos estabilidad en el segundo auto y necesitamos dar tiempo para que ese talento madure y nos entregue puntos. Se necesitan dos pilotos”, afirmó.

Historias previas del piloto y la propia evolución de Alpine están entrelazadas con la idea de un proyecto a medio plazo, que busca convertir la promesa de Colapinto en resultados sólidos en la parrilla.

En ese marco, la llegada de Mercedes como proveedor de la potencia representa un giro que exige adaptación y un periodo de aprendizaje acelerado para el equipo y su piloto estrella en formación.

Además, desde el punto de vista económico, el desarrollo y la incorporación de una unidad de potencia moderna suelen implicar inversiones considerables.

Se estima que los costos asociados al desarrollo y la adaptación de la nueva propulsión podrían situarse en decenas de millones de euros por temporada, cifra que subraya la magnitud del compromiso de Alpine con su programa de jóvenes pilotos y con la competitividad en la zona media de la tabla.

En resumen, 2026 se presenta como una oportunidad para que Alpine afiance su proyecto con Colapinto en el centro, con una estructura que apunta a la estabilidad y al crecimiento sostenido.

Si bien el camino no está exento de retos, la combinación de un nuevo motor, la experiencia de Gasly y el impulso de un piloto con proyección como Colapinto alimenta las expectativas de un año decisivo para el equipo francés y su ambición de volver a pelear por posiciones destacadas en la Fórmula 1.