Alerta en AMBA: los robos de vehículos con arma ya son tres de cada cuatro casos, según Ituran

El inicio de 2026 dejó un dato que prende la alarma en el Área Metropolitana de Buenos Aires: los #robos de vehículos cometidos con violencia están a la orden del día y ya representan la mayoría de los hechos.

Según el Indicador de Robo Vehicular (IRV) de Ituran Argentina, la empresa dedicada a la recuperación de autos, el análisis abarcó enero y febrero en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el conurbano, con una base de monitoreo de más de 350.000 vehículos. A partir de ese muestreo, la modalidad violenta se erige como la constante de los asaltos en el primer bimestre del año.

En números, el porcentaje de robos con armas fue del 74,49% en enero y saltó al 75,64% en febrero. El hurto sin uso de armas quedó rezagado, apenas por encima del 24% de los casos. Este salto en la violencia armada habla de una dinámica que se va consolidando: no se trata de hechos aislados, sino de una forma de operar más agresiva y con mayor logística.

El informe detecta también un cambio en la forma de actuar de los delincuentes. Aunque la mayoría de los robos se cometían tradicionalmente por parejas, ahora se ven bandas de mayor tamaño; de hecho, en febrero, más del 10% de los hechos incluyeron a cinco asaltantes.

Esa progresión de grupos más numerosos sugiere una organización que se perfila como una especie de brigada móvil, capaz de coordinarse para afectar #zonas y horarios específicos con mayor eficacia.

La Zona Oeste se llevó la peor parte: fue, de lejos, la más castigada, con más del 50% de los casos ocurridos en enero. Este patrón no es casual: la distribución geográfica confirma una tendencia ya conocida, en la que el conurbano bonaerense concentra la mayoría de los robos de vehículos.

En enero, la Zona Oeste superó el 50% y en febrero se situó alrededor del 47%, seguida por la Zona Sur, que crecía, y la Ciudad de Buenos Aires, relativamente estable en torno al 12%.

La Zona Norte, por su parte, mostró la menor incidencia.

En cuanto a los tipos de vehículos, los #autos particulares continúan siendo el principal objetivo, representando el 57,5% de los robos y mostrando un aumento significativo entre enero y febrero.

Detrás se ubican las pickups, que aumentan su presencia en enero pero caen en febrero, mientras que motos, utilitarios y camiones mantienen participaciones menores pero constantes.

La vía pública concentra la mayor parte de los incidentes: alrededor del 94% de los robos se producen en la calle.

El patrón temporal también se repite y se intensifica. El horario crítico se sitúa entre las 18 y las 24, cuando se registran más del 40% de los casos. La madrugada se mantiene en alza, subiendo de un 17% a un 23%. En cuanto a los días, el sábado emergió como el día más inseguro en febrero, superando otros días de la semana.

Los registros del Ministerio de Seguridad de la Nación muestran que el robo automotor se mantiene entre los delitos más relevantes en el AMBA

Aunque aún no hay cifras consolidadas de 2026, los registros del Ministerio de Seguridad de la Nación muestran que el robo automotor se mantiene entre los delitos más relevantes en el AMBA.

En años anteriores, la tendencia general se mantuvo en niveles altos, con variaciones según la zona; informes como el de Ituran permiten detectar cambios de forma más veloz en la modalidad del delito y, por tanto, adaptarse más rápido.

Desde la óptica de #seguridad empresarial, Franco Taraborelli, gerente general de Ituran, subraya que estos datos permiten anticiparse y tomar decisiones más inteligentes en materia de seguridad.

En palabras suyas, entender la distribución geográfica, los horarios y la magnitud de las bandas ayuda a orientar recursos, operar en puntos críticos y reforzar las medidas preventivas para conductores y empresas que gestionan flotas.

Históricamente, el Área Metropolitana de Buenos Aires ha liderado la incidencia de robos de vehículos en el país, con una mayor exposición a la vía pública y a horarios nocturnos.

Aunque cada año trae sus matices, la lectura de Ituran ofrece una radiografía útil para entender hacia dónde se dirigen las tendencias y qué actores impulsan este tipo de delito.

Con este tipo de información, tanto autoridades como actores privados pueden afinar estrategias para reducir la vulnerabilidad de vehículos y de las personas que los conducen a diario.