Ford GT Mk IV bate el récord en Nürburgring y se sitúa entre los tres más rápidos de la historia
El nuevo Ford GT Mk IV ha marcado un crono de 6:15.977 en Nürburgring Nordschleife, convirtiéndose en el Ford más veloz de ese trazado y en uno de los tres más rápidos en una vuelta, además de destacarse como el coche de combustión interna más rápido en la era actual de la electrificación.
En una jornada que ya quedará grabada en los libros grandes del automovilismo, el #Ford #GT Mk IV ha escrito una página de historia en #Nürburgring Nordschleife.
El nuevo coche de pista de la marca del óvalo logró 6:15.977 en una vuelta, y con ese crono se alza como el Ford más rápido en ese trazado y, además, como uno de los tres vehículos más veloces de todos los tiempos al completar una vuelta completa.
No es solo una marca más: es, además, el coche impulsado exclusivamente por motor de combustión interna más veloz en una era en la que los récords los marcan las máquinas electrificadas.
Este logro tiene un valor muy simbólico para Ford. Llega en pleno cierre de la tercera generación del GT y a una década de su regreso triunfal a las pistas, cuando ganó su categoría en las 24 Horas de Le Mans.
También cae en un momento en el que se cumplen 60 años desde los inicios de la histórica saga del GT40 en la resistencia mundial. Nürburgring, con sus más de 20 kilómetros, curvas cerradas, cambios de elevación y desafiante pavimento, vuelve a demostrar por qué es uno de los escenarios más exigentes del planeta para medir lo que la ingeniería puede entregar.
El GT Mk IV no es un coche cualquiera. Es un modelo de uso exclusivo para circuito, limitado a 67 unidades en todo el mundo. En su interior late un motor EcoBoost biturbo que supera los 800 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de competición y a una suspensión desarrollada junto a #Multimatic para sacar el máximo rendimiento en curvas y rectas.
Su carrocería es de fibra de carbono y toma la configuración long tail o fastback, una elección clave para optimizar la aerodinámica y la carga en velocidad extrema.
La hazaña tuvo como protagonista al belga Frédéric Vervisch
La hazaña tuvo como protagonista al belga Frédéric Vervisch, piloto oficial de Ford Racing y veterano de Nürburgring, con victorias en las 24 Horas del circuito en 2019 y 2022.
Vervisch, capaz de extraer cada milímetro de potencial de este coche, describió el Mk IV como “un arma absoluta” que responde a cada mando con una precisión que invita a ir siempre un poco más allá.
El crono de 6:15.977 no es solo una cifra; es el resultado de una colaboración que va más allá de una sola marca. El desarrollo incluyó a socios como Michelin, y Ford insiste en que estas pruebas extremas sirven para trasladar lo aprendido a sus vehículos de calle.
En otras palabras, la experiencia en Nürburgring no se queda en la pista, sino que pretende alimentar la innovación y el rendimiento de la gama Ford para el futuro cercano.
Así, el Ford GT Mk IV no solo representa un hito deportivo sino también una muestra del rumbo que la compañía quiere seguir: innovación, rendimiento y un claro ADN de competición aplicado a toda su oferta.
Este episodio refuerza la narrativa de Ford como una marca que busca empujar los límites, explorar nuevas soluciones aerodinámicas y, sobre todo, demostrar que el #automovilismo está vivo como banco de pruebas para la movilidad de calle que vendrá.
