BYD expande su presencia en Brasil y mira hacia Argentina y México con una exportación de 100.000 coches desde Bahía
La gigante china BYD confirma que su planta de Camaçari ya coordina exportaciones hacia Argentina y México, además de ampliar su capacidad en Brasil. Un movimiento estratégico que podría cambiar el mapa de la movilidad eléctrica en la región.
BYD no se quiere quedar solo vendiendo coches en Brasil. La compañía china dejó claro que, además de la opción de importar vehículos por medio de su propia flota de barcos, ya está preparando la llegada de modelos producidos en #Brasil a otros mercados de la región.
En concreto, la vicepresidenta ejecutiva Stella Li anunció que la planta de #BYD en Camaçari, Bahía, ha conseguido pedidos de exportación que suman 100.000 coches para #Argentina y México. La noticia, avanzada por Reuters, sitúa a la fábrica en un nuevo puesto estratégico dentro de la estrategia global de BYD para ampliar su presencia fuera de China.
La fábrica de Camaçari inició su actividad industrial el 1 de julio del año pasado, con una capacidad que ya está en 150.000 unidades al año y con planes de crecimiento para llegar a las 600.000. Entre los modelos que allí se producirán figuran nuevos híbridos enchufables y eléctricos, como el Dolphin Mini y el Song Pro, además del King, un sedán que ya está en el mercado y que la marca espera comercializar desde Brasil este año.
Según Li, los pedidos para Argentina y #México están repartidos de forma equitativa: 50.000 unidades para cada país. Este reparto refleja una estrategia de BYD de aprovechar las ventajas logísticas y los acuerdos regionales para impulsar la exportación desde Brasil hacia otros mercados del Cono Sur y de América Latina.
En la cita, la ejecutiva habló en un acto celebrado en Río de Janeiro, en las instalaciones de la base de la Fuerza Aérea Brasileña en el aeropuerto de Río, y con la presencia del presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva.
El dato de #producción y exportación llega además en un contexto de crecimiento para BYD en Brasil. La Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de Brasil (un organismo que agrupa a los principales distribuidores) señala que BYD vendió alrededor de 113.000 vehículos en Brasil el año pasado, consolidando al país como el mayor mercado de la marca fuera de China. En 2024, las ventas de BYD en Brasil alcanzaron 76.713 unidades, lo que representa un aumento de 327,68% respecto a las 17.937 del año anterior. Estos números sitúan a Brasil como un banco de pruebas clave para la expansión regional de BYD.
En Argentina, BYD dio un paso de gigante al iniciar operaciones en octubre de 2025, y con apenas tres meses de actividad ya se convirtió en la marca china que más coches eléctricos vendió el año anterior, con 344 unidades patentadas.
Las cifras de comienzos de 2026 mostraron que la firma seguía ganando tracción, quedando muy cerca del Top 10 general en ventas de automóviles en ese país.
BYD tiene previsto lanzar al menos cinco modelos nuevos en la región
Para este 2026, BYD tiene previsto lanzar al menos cinco modelos nuevos en la región. El Atto 2 fue presentado en febrero como primer avance del año, y a continuación llegarán una pickup híbrida enchufable, un sedán y dos SUV. Entre los prototipos vistos en la terminal de Zárate, en febrero, se vislumbraban varias siluetas camufladas de pickups y SUVs, lo que sugiere una estrategia de diversificación de la oferta para Argentina y otros mercados latinoamericanos.
Entre las novedades que acompañan a esta expansión está la BYD Shark, una pickup híbrida enchufable que la marca apunta como una de las apuestas de crecimiento para este año.
El Atto 2, primer lanzamiento, es un SUV compacto con motor naftero y propulsión eléctrica; promete una autonomía eléctrica de unos 110 km y, en modo híbrido, una cifra que, gracias a su batería y sistema de propulsión, llega a los 1.100 km.
Otra pieza importante de la estrategia es el Song Plus, un SUV híbrido con mayor empaque y un posicionamiento más sólido en la gama de la marca, y el Atto 8, un SUV híbrido de mayor tamaño, pensado para familias y con opción de tracción a las cuatro ruedas.
En la práctica, la idea de BYD es cubrir varios segmentos clave: desde coches urbanos eléctricos y compactos, hasta SUVs y pickups híbridos, buscando así una presencia fuerte en Brasil y pasos firmes hacia Argentina y México.
A la vista de estos movimientos, queda claro que BYD quiere convertir a Brasil en un hub regional para la exportación de modelos electrificados. Aunque aún quedan incógnitas por resolver sobre qué versiones exactas de los nuevos modelos desembarcarán en la Argentina este año, lo que está claro es que la empresa tiene intención de competir en varios frentes y en varios segmentos dentro del mercado automovilístico de la región.
En definitiva, BYD no solo mira al corto plazo en Brasil; su mirada está puesta en consolidar una red de producción y exportación que lleve sus coches eléctricos y híbridos a más países, con la esperanza de convertir el sur de América en un pilar de su crecimiento global.
