BMW C400X: el scooter premium que te hará olvidar el coche en la ciudad

BMW ha vuelto a apostar por los scooters. Después de unos años sin ellos en el mercado argentino, la marca alemana lanzó el C400X, un escúter de 350 cc que apunta a ser el compañero perfecto para la ciudad.

Y no es un #scooter cualquiera: viene cargado de tecnología, seguridad y un confort que roza lo excesivo. Lo probamos durante una semana gélida y te contamos cómo se comporta.

Para entender este lanzamiento, hay que mirar atrás. #BMW Motorrad ya había incursionado en el segmento con los C600 Sport y C650 GT, dos modelos bicilíndricos que marcaron tendencia pero que desaparecieron de la gama.

También hubo un intento con la C1, aquella moto con techo y cinturón de seguridad que no terminó de cuajar. Ahora, con este monocilíndrico de 350 cc, buscan recuperar terreno. Y lo hacen con un enfoque distinto: no es una maxi-scooter para viajar, sino una solución ágil para el día a día urbano, pero con un toque #premium que solo BMW sabe dar.

El motor rinde 34 CV y 35 Nm, suficiente para moverse con soltura en avenidas y autopistas. La transmisión CVT es suave y la aceleración es uno de sus puntos fuertes. Alcanza los 130 km/h sin problema, aunque las revoluciones están limitadas a 7.600 rpm. Pero lo que realmente sorprende es el equipamiento: ABS Pro para curvas, control de tracción dinámico (DTC), sistema antiderrape en el motor (MSR), frenada dinámica (DBC).

Vamos, que no te falta de nada en cuanto a seguridad. Todo esto se traduce en una experiencia de manejo muy amena y sofisticada, incluso en tráfico denso.

Y hablando de tráfico: el #C400X pesa 197 kilos, pero es muy maniobrable. Se mueve como pez en el agua en avenidas complicadas como la 9 de Julio en hora pico. Su radio de giro es reducido y permite hacer cambios de dirección con facilidad. Además, ofrece dos posiciones para las piernas: la tradicional en el piso o una más adelantada para estirarlas en trayectos largos. Los pies pueden ir apoyados en una plataforma delantera, lo que aumenta el confort.

Durante la prueba

Precisamente el confort es otro de sus puntos fuertes. Durante la prueba, que coincidió con una ola de frío, los puños y el asiento calefactables con tres niveles de intensidad fueron un verdadero lujo.

La sensación de temperatura cambia por completo. El carenado, con aletas envolventes en la zona de los pies, y el parabrisas terminan de proteger del viento. No es exagerado decir que te olvidas del frío.

La pantalla TFT de 6,5 pulgadas es una maravilla. Viene con navegador integrado que se sincroniza con la app de BMW en el móvil. Las indicaciones aparecen solas en la pantalla, con flechas que marcan la próxima curva, la distancia y el nombre de la calle. También muestra velocidades máximas y reductores de velocidad. Puedes guardar direcciones frecuentes y hay un historial de destinos. Y si quieres más, está preparado para el accesorio BMW Connected Ride Navigator, que muestra el mapa en tiempo real.

El diseño es sobrio pero moderno. Por ahora solo está disponible en color Blackstorm, un negro brillante que atrae miradas. El escape de acero inoxidable destaca y ofrece un ronroneo suave al desacelerar. Bajo el asiento hay un buen espacio de almacenamiento, con un Flexcase que se expande cuando la moto está apagada para guardar un casco grande. También incluye llave presencial, alarma y parrilla porta equipaje.

En cuanto a la competencia, rivales como el Yamaha XMAX 300 o el Honda Forza 350 ofrecen propuestas similares, pero el BMW se diferencia por su tecnología y acabados.

El precio es de 15.600 dólares, una cifra elevada, pero acorde a lo que ofrece.

En resumen, el BMW C400X es un scooter que no deja indiferente. Si buscas lo mejor para moverte en ciudad y estás dispuesto a pagar por ello, esta es tu opción. Eso sí, prepárate para recibir miradas. Porque con este bávaro, la ciudad se convierte en una experiencia premium.