Avión privado cae en Cochabamba tras dos horas de vuelo en círculos; qué sabemos y qué falta por confirmar

Un avión privado, con registro CP-3243, despegó de La Paz y, apenas cumplidos unos minutos de vuelo, empezó a trazar círculos sobre el cielo de Cochabamba.

Según los informes consultados por autoridades y varios medios locales, la aeronave no se dedicaba a un servicio comercial; iba destinado a un vuelo privado, con un piloto y un copiloto a bordo.

El primer dato importante: no tardó en perder contacto con la torre de control y, a partir de ahí, la atención se centró en la ruta que llevaba y las posibles causas de esa maniobra inusual.

Según el parte divulgado por el ministro de Defensa, Marcelo Salinas, la aeronave estuvo cerca de dos horas en un vuelo circular con el único objetivo de consumir combustible y conseguir un aterrizaje forzoso en Cochabamba.

En palabras del funcionario, se trataba de “un avión nuevo, moderno” que, después de casi dos horas tratando de terminar su combustible, terminó precipitándose a tierra.

Este ángulo, sostenido por Salinas en radio Panamericana y recogido por La Razón, apunta a una explicación típicamente usada en este tipo de casos cuando un piloto busca evitar un fallo mayor al intentar un aterrizaje seguro.

El avión, un jet tipo Citation, trasladaba a dos tripulantes: el piloto y el copiloto. BoA, la empresa de #aviación boliviana, dejó claro que no se trataba de un vuelo comercial regular, mientras que el director de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol), Humberto Machicao, confirmó la pérdida de contacto con la aeronave, información corroborada por Unitel.

El rastreo de Flightradar24 mostró cómo el aparato dio inicio a ese patrón de vuelo circular apenas ingresó al espacio aéreo de Cochabamba, un movimiento que, si no se maneja con precisión, puede terminar en una situación de emergencia real.

Se activó el Centro de Operaciones de Emergencia (COE) y la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) desplegó aviones y helicópteros para localizar la aeronave

Con la desaparición del radar hacia las 11:00 horas (hora local), se activó el Centro de Operaciones de Emergencia (COE) y la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) desplegó aviones y helicópteros para localizar la aeronave.

Versiones preliminares citadas por Red Uno apuntan a posibles impactos en zonas como Eterazama o la región del TIPNIS, aunque aún no hay una confirmación oficial del lugar exacto de la caída.

Mientras tanto, la información oficial ha dejado claro que la causa del accidente se mantiene bajo investigación y que la prioridad es localizar con vida a los dos tripulantes.

Entre las hipótesis que se manejan en este momento figuran fallas técnicas, problemas de comunicación y una posible despresurización de la cabina.

Esta última teoría fue mencionada por autoridades y recogida por #Bolivia TV, pues la despresurización podría haber provocado la pérdida de oxígeno y el desvanecimiento de los pilotos, lo que explicaría el patrón de vuelo en círculos previo al siniestro.

Sin embargo, estas son conjeturas preliminares y deben ser corroboradas por los informes forenses y técnicos que se esperan para confirmar la secuencia de hechos.

Este episodio reabre el debate sobre la seguridad de los vuelos privados en Bolivia, especialmente cuando se trata de aeronaves modernas que operan en rutas de difícil acceso y en zonas orográficas complejas.

En Bolivia, la vigilancia de la aviación civil y la coordinación entre agencias de emergencias es crucial para reducir riesgos en el aire y garantizar una respuesta rápida ante incidentes.

Los próximos días serán decisivos para esclarecer qué ocurrió exactamente con CP-3243, qué fallas se detectaron y qué medidas, si corresponde, se adoptarán para evitar repeticiones en el futuro.

Mientras tanto, la prioridad sigue siendo rescatar a cualquier sobreviviente, confirmar la ubicación del impacto y desentrañar las causas con el peso de la evidencia técnica y los informes oficiales.