Concluye la excavación del túnel Altzola en Elgoibar para una vía doble que optimizará recorridos y eliminará pasos a nivel

La Consejería de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha informado de la finalización de la excavación en avance del túnel de Altzola, en Elgoibar.

Este tramo subterráneo tiene una longitud de 500 metros y está concebido para una vía doble, de modo que al ponerse en servicio acortará el recorrido actual, reducirá el tiempo de viaje y reforzará la seguridad, ya que el proyecto prevé la supresión de dos pasos a nivel.

La noticia llega tras meses de trabajo técnico y de planificación para minimizar las incidencias en una #infraestructura clave para la movilidad de la comarca y la conectividad con otros nodos del territorio.

Durante la visita de la ejecutiva, estuvo presente Susana García Chueca, consejera de Movilidad Sostenible; el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Páez; y el director general de ETS, Antonio López.

Acreditaron el hito al presenciar el instante en que la tuneladora emergió parcialmente, tras completar la fase de destroza, un momento que simboliza el avance de la obra y la entrada en una nueva etapa de ejecución.

La excavación se ha llevado a cabo en una única dirección de avance, un rasgo técnico que facilita el control de la estructura y la reducción de impactos en las infraestructuras colindantes.

El trazado actual entre el Polígono Industrial Arriaga y el barrio de Altzola discurre de forma paralela al río Deba, que en este tramo realiza un meandro.

De los 500 metros de longitud del túnel, 454 discurren en mina y 48 en falso túnel, en las entradas y salidas de los emboquilles. El nuevo túnel permitirá el cruce de unidades de viajeros y mercancías y aumentará la capacidad de servicio de la vía, que en la actualidad admite circulaciones cada sesenta minutos en cada sentido.

Además, facilitará la supresión de los pasos a nivel de Ganekua y Barazeta, una mejora significativa en seguridad y fluidez para los usuarios de la red.

Los parámetros adoptados se ajustan a una línea con vía doble de ancho métrico (1000 mm) para tráfico mixto, de modo que se garanticen condiciones adecuadas de confort y seguridad.

Esta configuración minimiza las afecciones a la infraestructura existente y busca reducir al mínimo las labores de mantenimiento futuras

Esta configuración minimiza las afecciones a la infraestructura existente y busca reducir al mínimo las labores de mantenimiento futuras, algo que se ha destacado en las valoraciones técnicas y en las previsiones de sostenibilidad a largo plazo.

La consejera García Chueca subrayó que la obra es muy necesaria, porque acorta recorridos, elimina pasos a nivel y eleva la seguridad de la red, además de incrementar la capacidad de servicio de la red en su conjunto.

Situación de las obras: En lo que se refiere al túnel, la excavación en avance se ha completado y se han ejecutado 70 metros en la fase de destroza, proceso que permite horadar la línea en toda su amplitud.

Además, ya se ha concluido el emboquille sur y gran parte del emboquille norte. Los movimientos de tierras en la zona norte se encuentran prácticamente finalizados y, respecto a la boca sur, una vez se desvíe una línea existente de Iberdrola, se dará por terminada la construcción de la plataforma.

Por lo demás, en el interior del túnel resta por concluir la destroza, así como los trabajos de impermeabilización, revestimiento, aceras e instalaciones, tareas que se irán complementando en los siguientes meses para cumplir los plazos de entrega.

Este proyecto se inscribe en la estrategia de modernización de la red ferroviaria vasca, orientada a mejorar la seguridad, la eficiencia y la conectividad entre los municipios de la cornisa y las comarcas limítrofes.

Con la puesta en servicio del túnel Altzola, la región espera no solo optimizar la movilidad diaria de los vecinos, sino también facilitar la logística de mercancías y reforzar el papel del #transporte público como columna vertebral de la economía regional.

En el contexto histórico, este tipo de inversiones ha sido clave para transformar el sistema de transporte del País Vasco desde las últimas décadas, con una apuesta sostenida por la intermodalidad, la seguridad y la reducción de tiempos de viaje, que ha permitido incorporar tecnologías y metodologías de gestión modernas en la red ferroviaria.