La entrada provisional de la alta velocidad a Bilbao Abando acelera la llegada y mantiene abierta la vía al túnel soterrado

En el País Vasco, las instituciones han dejado claro que la opción más viable y rápida para empezar a prestar servicio es una entrada en superficie para la #Alta Velocidad en #Bilbao Abando, sin perder de vista la estación soterrada que se pretende de forma definitiva.

La comisión de seguimiento del protocolo para la llegada de la Alta Velocidad a Bilbao se reunió hoy en la ciudad y repasó la adenda aprobada. En la mesa estuvieron el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el presidente de Adif y Adif AV, Luis Pedro Marco de la Peña; Susana García Chueca, consejera de Movilidad Sostenible de la Comunidad Autónoma del País Vasco; y el alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto.

Todos coincidieron en que se trata de la solución más adecuada para acelerar la llegada de la AVE y que es plenamente compatible con la futura estación soterrada.

La adenda especifica que, tras el traslado de la base de mantenimiento de Bilbao al dominio ferroviario de Lapatza, en Basauri, se liberará aproximadamente una superficie de 40.000 metros cuadrados en la estación de Abando. Esa liberación permitirá adelantar la llegada de los servicios de alta velocidad a Bilbao-Abando y, a la vez, facilitará la ejecución de los trabajos técnicos necesarios para garantizar que, cuando llegue el momento, los trenes puedan entrar mediante un túnel soterrado a la estación definitiva.

Para garantizar la coordinación operativa, se crearán dos grupos técnicos de trabajo: uno centrado en la nueva estación de Bilbao #Abando y otro en el espacio de Basauri, donde se ubicará la base de mantenimiento que ahora está en Bilbao.

La Diputación Foral de Bizkaia ha solicitado incorporarse al protocolo y a la Comisión de Seguimiento para seguir potenciando la colaboración entre administraciones

Además, la Diputación Foral de Bizkaia ha solicitado incorporarse al protocolo y a la Comisión de Seguimiento para seguir potenciando la colaboración entre administraciones.

Históricamente, la llegada de la alta velocidad al País Vasco ha sido un tema dinámico, con constantes debates sobre cómo equilibrar rapidez de ejecución y respeto por el tejido urbano.

En este contexto, la solución mixta de entrada provisional en superficie convive con la planificación de un túnel soterrado en el eje Bilbao-Abando, una fórmula que, según las autoridades, puede acelerar servicios sin hipotecar la obra definitiva.

Esta estrategia encaja con la lógica de proyectos de #movilidad que buscan tiempos más cortos de implementación y, al mismo tiempo, protegen los intereses de la ciudad y su tejido urbano.

Además, es coherente con antecedentes europeos: varias ciudades han optado por soluciones temporales de superficie para no interrumpir el servicio y, a la vez, avanzar hacia una #infraestructura subterránea más integrada a largo plazo, con beneficios para el tránsito, el comercio y la calidad del aire.