Loria reabre y Piedras cierra por renovación integral: el Subte avanza con 14 estaciones renovadas

En el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones de Subterráneos de Buenos Aires, este lunes 12 de diciembre se reabrirá la estación Loria de la Línea A y, al mismo tiempo, la estación Piedras permanecerá cerrada por tres meses para avanzar con las obras de puesta en valor.

Así se consolida un proceso que ya dejó en funcionamiento catorce estaciones renovadas y que, a su vez, mantiene a seis paradas fuera de servicio por el desarrollo de estas mejoras.

El objetivo central de estas intervenciones es elevar la calidad de la #infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios, con trabajos que abarcan desde la impermeabilización hasta la #renovación de pisos, pasando por iluminación más eficiente y una señalética actualizada.

En Loria, por ejemplo, y también en Piedras, se implementaron tecnologías de última generación para garantizar una mayor durabilidad y seguridad en los espacios.

En cuanto a la iluminación, se incorporaron luces LED que reducen consumos y ofrecen una mejor visibilidad, mientras que la señalética se añadió con pictogramas modernos y lectura braille en pasamanos y pórticos para acercar el servicio a todas las personas.

Entre las mejoras también se destacan la renovación de mobiliario en andenes, con bancos, cestos y apoyos que buscan optimizar la espera y la comodidad de quienes circulan por la estación.

En lo que respecta a impermeabilización, las obras incluyeron procesos de inyección, tratamiento de juntas y la utilización de productos de última generación para alargar la vida útil de las estructuras subterráneas.

La estación Piedras, declarada patrimonio, recibió una atención especial y se anunció la reposición de más de 85 mil cerámicas como parte de la restauración de fachadas, pasillos y plataformas.

Este tipo de intervención busca conservar el valor histórico de la infraestructura sin perder la funcionalidad cotidiana que demandan millones de usuarios cada semana.

En términos de alcance, el plan ya puso en valor otras catorce estaciones: Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (Línea A); Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E).

Además, se renovaron paradores del Premetro, ampliando el radio de acción de estas mejoras.

La continuidad de las obras está prevista en Tribunales (Línea D), Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E), con el objetivo de sostener la mejora progresiva de la red y evitar retrasos en el servicio durante el año.

Los efectos para la movilidad cotidiana buscan un aumento de la comodidad, una circulación más ágil por accesos y galerías, y una experiencia de viaje más clara gracias a una señalización renovada y mejor iluminación.

En paralelo, las intervenciones refuerzan el cumplimiento de estándares de accesibilidad, para que personas con discapacidad o movilidad reducida cuenten con mayores facilidades para desplazarse por las estaciones.

Cifra que refleja la magnitud de las mejoras y el compromiso de la red de subterráneos con una infraestructura confiable para décadas

Supuestamente el costo total de las intervenciones asciende a entre 15 y 25 millones de euros, según documentos no verificados, cifra que refleja la magnitud de las mejoras y el compromiso de la red de subterráneos con una infraestructura confiable para décadas.

En conjunto, estas acciones muestran una estrategia de modernización que no solo busca reducir fallas y mejorar el tiempo de viaje, sino también aportar al patrimonio urbano de la ciudad, al tiempo que genera condiciones más seguras y confortables para las millones de personas que cada día confían en el #transporte subterráneo para conectarse con distintos barrios y puntos de interés.