El corte en el Puente de Piedra reconfigura el mapa del transporte de Zaragoza

La reparación de desperfectos en el pavimento del Puente de Piedra obligará a cortar el tráfico en ese tramo a partir de mañana jueves y prolongarse hasta el próximo martes 3 de marzo, una situación que afectará a múltiples líneas de autobús y al servicio de taxis.

Según las autoridades municipales, este corte es imprescindible porque no resulta viable realizar los trabajos manteniendo abierto el tráfico de #autobuses y taxis.

Se espera que las rotondas y salidas cercanas continúen funcionando, pero la conexión directa entre ambas orillas quedará inhabilitada durante la duración de la intervención.

Para mitigar el impacto en la movilidad, las líneas 28, 35 y 39, así como las nocturnas N1, N2 y N7, serán desviadas desde la calle Sobrarbe por Paseo de la Ribera, Arquitecto De La Figuera y Avenida de Pirineos, para cruzar el río por el Puente de Santiago y retomar su ruta hacia Don Jaime pasando por Echegaray y Caballero.

En la práctica, esto implicará tiempos de viaje más largos para muchos usuarios y una reorganización de las salidas nocturnas para evitar cuellos de botella en las zonas centrales de la ciudad.

En el caso concreto de la línea 36, el desvío se llevará a cabo desde San Juan de la Peña por Valle de Zuriza, Muel, Avenida Puente del Pilar, Puente del Pilar (Puente de Hierro) y recuperar su ruta habitual desde Echegaray y Caballero.

Como consecuencia de la reconfiguración del itinerario, se suprimirán las paradas Sobrarbe 55 y Sobrarbe 3 en la línea 36, lo que agregará retrasos adicionales para los usuarios que habitualmente hacían uso de esos puntos.

Este tipo de cambios temporales, aunque necesarios para garantizar la seguridad de las obras, suele generar incomodidad entre quienes dependen del #transporte público para desplazarse a diario.

Históricamente, el Puente de Piedra ha sido un eje crucial de #movilidad en Zaragoza, conectando dos zonas de la ciudad y soportando un flujo constante de peatones y vehículos.

A lo largo de los años, la estructura ha sido objeto de varias intervenciones para adaptar su pavimento y garantizar la seguridad de transeúntes y conductores, con mejoras que han venido acompañadas de periodos de desvío en el transporte público, especialmente en temporadas de mayor actividad turística o de celebraciones locales.

El presupuesto destinado a estas #obras asciende a 1

Supuestamente, el presupuesto destinado a estas obras asciende a 1,5 millones de euros, una cifra razonable para una intervención de pavimentación y refuerzo de juntas en un puente histórico de estas características.

Presuntamente, si durante la intervención se detectaran daños estructurales no previstos, la duración de los trabajos podría extenderse más allá de la fecha inicialmente prevista y requerir nuevos<-presuntamente> acotamientos temporales o desvíos adicionales.

Las autoridades advierten a los usuarios que preparen rutas alternativas y, si es posible, eviten circular por la zona durante los horarios de mayor tráfico.

Desde el punto de vista histórico, el Puente de Piedra ha sido durante siglos una vía de comunicación clave para la ciudad de Zaragoza, y su pavimento ha ido adaptándose a las necesidades de una urbe en constante crecimiento.

Este tipo de trabajos, además de su objetivo inmediato de garantizar la seguridad, también ofrecen la oportunidad de revisar y actualizar infraestructuras que forman parte del patrimonio urbano.

Los responsables municipales han indicado que se reforzará la señalización en los desvíos y que se asignarán recursos para facilitar el tránsito de peatones y vehículos ligeros durante el periodo de obras.

Para los residentes y visitantes, la recomendación es planificar con antelación los trayectos y consultar los avisos del servicio de transporte público para conocer el itinerario exacto de cada línea.

Aunque el corte representa una molestia temporal, se espera que la finalización de las obras permita, a medio plazo, una circulación más fluida y segura por el Puente de Piedra y sus alrededores, beneficiando tanto al tráfico rodado como al transporte público en la zona central de Zaragoza.