La 28ª edición del Vyodeal, celebrada en Valladolid, reúne a especialistas para analizar cómo las vías locales sostienen la movilidad, la cohesión y la lucha contra la despoblación.
Valladolid, 6 de mayo de 2026. Este jueves se ha inaugurado la 28ª edición del Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local, Vyodeal, que organiza la Asociación Española de la Carretera y, en esta ocasión, cuenta con la colaboración de la Diputación de Valladolid.
El evento se celebra en el Espacio La Granja y durante dos jornadas reunirá a cerca de dos centenares de expertos, entre responsables institucionales, técnicos de administraciones públicas, empresas y centros de investigación.
El tema central es claro: “La nueva #movilidad y el reto demográfico”. Con ese marco, Valladolid se convierte en punto de encuentro nacional para debatir sobre cómo deben adaptar las redes de #carreteras locales a los nuevos retos de la movilidad, la seguridad vial, la sostenibilidad y la prestación de servicios en el medio rural, todo ello con las limitaciones presupuestarias como una especie de advertencia constante para gestores y responsables políticos.
Conrado Íscar, presidente de la Diputación de Valladolid, ha defendido con contundencia el papel de las carreteras provinciales como elemento vertebrador del territorio.
En su intervención ha enfatizado que estas vías son el “cordón umbilical” que mantiene unido el mundo rural. Con alrededor de 1.432 kilómetros de carreteras a cargo de la Diputación, cada kilómetro se presenta como una oportunidad para que un vecino pueda seguir viviendo en su pueblo, evitando que la #despoblación acabe reorganizando la vida en la provincia.
El mensaje ha sido claro: conservar y mejorar la red viaria es, a la vez, una herramienta para la igualdad de oportunidades y para que los tráficos cotidianos hacia centros de salud, colegios, puestos de trabajo o servicios públicos se hagan con seguridad y eficiencia.
Íscar ha puesto sobre la mesa la Estrategia Viaria 2019-2031, dotada con 73 millones de euros para clasificar y priorizar actuaciones en función de su papel conectivo y del flujo de tráfico.
Según ha informado, ya se ha ejecutado más del 45% de esa inversión, lo que equivale a unos 33 millones de euros destinados a la transformación de la red viaria provincial.
Entre las actuaciones ya desarrolladas se citan el acondicionamiento de curvas peligrosas, la mejora de trazados, refuerzos de firme y la creación de circunvalaciones para sacar el tráfico pesado de los cascos urbanos.
“Una carretera local debe ser tan segura como una autovía”, ha subrayado, reivindicando que la seguridad y la calidad de las infraestructuras son clave para la vida diaria en los pueblos.
Porque “las carreteras no entienden de competencias ni de límites provinciales cuando un vecino las recorre”
Además, el propio Íscar ha insistido en la necesidad de reforzar la cooperación entre administraciones. A su juicio, el reto demográfico exige lealtad institucional y trabajo conjunto entre el Gobierno de España, la Junta de Castilla y León y las diputaciones, porque “las carreteras no entienden de competencias ni de límites provinciales cuando un vecino las recorre”.
Por su parte, Jacobo Díaz, representante de la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha destacado que la movilidad rural no puede entenderse desde una sola perspectiva.
“Hablar de movilidad en el ámbito rural es hablar de igualdad de oportunidades, de servicios públicos, de actividad económica, de población, de arraigo y de futuro”, ha señalado, subrayando el papel insustituible de las diputaciones en gestionar redes extensas y dispersas con recursos limitados y una gran responsabilidad social.
Durante las dos jornadas del Vyodeal, se tratarán cuestiones como la conservación de las redes locales, la financiación, la seguridad vial, la innovación, la digitalización, la sostenibilidad, el transporte a demanda y la movilidad eléctrica, entre otros temas.
Pero, como recordó Díaz, el Congreso va “de personas”: de los vecinos que usan estas carreteras cada día, de los técnicos que las gestionan, de las empresas que aportan soluciones y de las instituciones que deben planificar con visión de futuro.
En ese sentido, el #Vyodeal se ha convertido en un foro de referencia para analizar cómo la movilidad debe adaptarse a las necesidades reales de los pueblos y para buscar soluciones que permitan que las carreteras sigan siendo una vía de desarrollo y cohesión.
Históricamente, la despoblación rural ha sido un desafío que ha marcado la agenda de las administraciones durante décadas. Los debates y acuerdos que surgen en foros como Vyodeal buscan convertir las infraestructuras en motores de progreso, mejorando la conectividad, la seguridad y la calidad de vida en los municipios de Castilla y León y de toda España.
Aunque las restricciones presupuestarias siguen ahí, la presencia de estas experiencias y la cooperación entre instituciones abren la puerta a proyectos y financiamientos que pueden marcar un antes y un después en la forma en que se planifican y ejecutan las carreteras provinciales para afrontar el siglo XXI.
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