La renovada Ford Maverick presenta en su versión Tremor una mayor suspensión y capacidades fuera de camino, consolidándose como una opción versátil tanto en ciudad como en terrenos difíciles. Con un precio aproximado de 45.000 euros, ofrece potencia, confort y recursos off-road en un diseño renovado.
En el mundo de los vehículos utilitarios, la Ford Maverick ha sabido captar la atención por su versatilidad y economía en consumo, especialmente en su versión estándar, que presenta un bajo perfil de carrocería y excelentes respuestas en ciudad.
Sin embargo, uno de sus principales inconvenientes era su bajo despeje del suelo, que la hacía vulnerable en terrenos irregulares.
Para solucionar esta limitación, Ford lanzó la versión Tremor, que incorpora una serie de mejoras para afrontar caminos todoterreno con mayor seguridad y comodidad, sin perder de vista su uso cotidiano.
La llegada de esta variante coincidió con una renovación completa de la gama, que incluye cambios en el diseño exterior, mejoras en la tecnología y la inclusión de tracción en las cuatro ruedas en todos los modelos.
El nuevo diseño de la trompa destaca por sus faros con una forma que parece algo invadida por la carrocería, y en la versión Tremor, se añaden detalles en color naranja, en sintonía con otros modelos de la marca como la F-150 Tremor.
La estética robusta y moderna se refuerza con neumáticos 235/65 R17 All Terrain con dibujo profundo y surcos que alcanzan los flancos, mejorando la capacidad de absorción de golpes y el agarre en caminos complicados.
Uno de los cambios más notables de la versión Tremor es su mayor despeje del suelo, llegando a 231 mm, 20 mm más que las versiones convencionales.
Además, este incremento, junto con un nuevo diseño en el paragolpes, permite que el ángulo de ataque pase de 21,1° a 30,8°, facilitando el paso sobre obstáculos.
Bajo el capó, se encuentra un motor turbo de 2.0 litros que entrega 253 caballos de fuerza (convertidos a aproximadamente 190 kW) y 375 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades.
Este conjunto garantiza una respuesta potente y constante, ya sea en ciudad o en caminos empinados. La versión Tremor también cuenta con un paquete off-road, con amortiguadores reforzados, resortes con topes hidráulicos y un sistema de doble tracción que distribuye la fuerza automáticamente, con opciones para bloquear el reparto en proporciones 50-50 o el bloqueo del eje trasero.
El interior de la Maverick Tremor también sufrió mejoras, incorporando una pantalla digital en el tablero y una central multimedia de mayor tamaño que permite compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
La cabina ofrece mayor confort con detalles deportivos y decorativos en tonos naranjas, que remarcan su carácter aventurero.
En cuanto al rendimiento, el consumo varía según el uso. En ruta, con una velocidad constante de 100 km/h, el gasto se estima en torno a 7,5 litros cada 100 km, mientras que a 120 km/h sube a aproximadamente 8,8 litros.
En ciudad, el consumo puede alcanzar los 14 litros por cada 100 km, dada la potencia y tracción en todas las ruedas.
El paquete off-road incluye además un sistema de control de tracción y estabilidad ajustable, con programas específicos para conducción en terrenos difíciles.
La Maverick Tremor es capaz de atravesar caminos de barro, huellas profundas y pendientes empinadas con facilidad, lo que la convierte en una aliada perfecta para quienes disfrutan de la aventura sin dejar de lado el uso diario.
En términos de precio, la Maverick Tremor cuesta alrededor de 45.000 euros, ofreciendo una excelente relación entre capacidad off-road, tecnología y confort. La versión base, la XL, tiene un precio cercano a los 38.000 euros, mientras que las variantes híbridas alcanzan los 54.000 euros, dependiendo del equipamiento y las opciones seleccionadas.
En conclusión, la nueva Ford Maverick Tremor representa una opción moderna y versátil para quienes buscan un vehículo capaz tanto en ciudad como en aventuras off-road.
Su diseño renovado, potencia y capacidad para afrontar caminos complicados la convierten en una propuesta atractiva en el segmento de las pickups compactas y SUV de carácter off-road.
