La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado la ampliación de la Línea 11 del Metro hasta Valdebebas con 880 millones de euros, incluyendo cinco estaciones y un túnel de unos seis kilómetros que conectarán el sur y el este.
La obra, que será ejecutada por la empresa Mayrit con una tuneladora de última generación, empezará a perforar un túnel de cerca de seis kilómetros para conectar la #Línea 11 existente con el nuevo trazado.
En total se crearán cinco estaciones dentro de lo que se conoce como la Gran Diagonal, con el objetivo de reforzar la conectividad entre el sur y el este de la región y mejorar la movilidad de millones de pasajeros que utilizan el suburbano a diario.
Según la jefa del Ejecutivo regional, se trata de la obra de mayor alcance en muchísimo tiempo, que “va a cambiar la vida del suburbano madrileño” y que conectará barrios, personas y proyectos clave de la comunidad.
Con estas mejoras, aseguró Ayuso, #Metro de Madrid podrá acoplarse mejor a las necesidades de una región en constante crecimiento.
La prolongación norte de la L11 conectará Mar de Cristal (con la L8) con Valdebebas, pasando por IFEMA, la futura Ciudad de la Justicia, el Hospital Enfermera Isabel Zendal y la Terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con una conexión a la L8.
La previsión de inicio es 2027 y la de finalización, 2031.
La tuneladora Mayrit excavará a un ritmo de unos 500 metros al mes, con unos 300 operarios trabajando a diario para acelerar el avance. La máquina solo se detendrá para cambiar piezas desgastadas, mientras va instalando anillos formados por dovelas que refuerzan el túnel conforme progresa.
Para este tramo se utilizarán 32.000 toneladas de acero y 210.000 metros cúbicos de hormigón, además de más de 25.000 dovelas. La producción de estas dovelas comenzó en septiembre de 2025 en una fábrica creada específicamente para este fin. El Ejecutivo regional destinará más de 739 millones de euros a este proyecto, de los cuales 586 millones se dedicarán a la ejecución del túnel y de las cinco estaciones, tras un incremento de 53,7 millones autorizado esta semana por el Consejo de Gobierno.
Entre las medidas para reducir el impacto ambiental, se prevé la restauración de jardines y parques cercanos y otras intervenciones compensatorias en áreas verdes próximas a las obras.
Este tramo forma parte de un plan más ambicioso para la Línea 11
Este tramo forma parte de un plan más ambicioso para la Línea 11, que podría alcanzar los 33 kilómetros y unir Cuatro Vientos con Valdebebas. En el conjunto de la operación, la administración subraya que la extensión conectará nodos estratégicos como IFEMA, la Ciudad de la Justicia y la terminal T4, mejorando la vertebración de la región y la vida diaria de muchos residentes.
Históricamente, la idea de ampliar la L11 y de consolidar una “Gran Diagonal” de #transporte ha estado presente en la planificación de movilidad de Madrid durante años.
Diversos gobiernos y planes de urbanismo han destacado la necesidad de conectar el sur con el este para distribuir mejor la carga de transporte y facilitar el acceso a los principales hubs económicos y administrativos.
Aunque las fechas y los alcances han variado, el objetivo ha sido claro: crear una red más eficiente, menos saturada y capaz de responder al crecimiento demográfico.