La Comunidad de Madrid presentó en Turín su estrategia para convertir la región en un nodo logístico global que une el sur de Europa, Hispanoamérica y el norte de África, con un marco de inversión y una regulación más ágil.
En Turín, durante la segunda jornada de la visita institucional al país transalpino, la consejera de Economía, Hacienda y Empleo, Rocío Albert, explicó que #Madrid quiere consolidarse como puente operativo para servicios, mercancías y tecnología entre continentes.
La delegación regional destacó que la iniciativa busca atraer #inversión extranjera y reforzar la presencia de empresas que necesiten una conectividad rápida y fiable entre mercados distantes.
La visita, que forma parte de un plan más amplio, se enmarca en una estrategia de promoción internacional que pretende convertir a la Comunidad de Madrid en un referente para la #logística y la fabricación avanzadas.
Albert subrayó que el #transporte y la automoción constituyen la columna vertebral de la #economía regional, albergando firmas de envergadura como IVECO, Bosch y DHL.
Gracias a estas compañías, la cifra de negocio del sector logístico en la Comunidad de Madrid supera los 38.000 millones de euros, lo que representa más del 26% del total nacional. Este peso situaría a Madrid en un rol central dentro de la red de transporte del país, gracias a una combinación de conectividad por carretera, ferrocarril y un sistema aeroportuario que facilita flujos transcontinentales.
Para sostener ese papel, el Ejecutivo autonómico puso en marcha el año pasado la Agencia Logística, una entidad diseñada para adaptar la regulación a una operatividad más homogénea y para facilitar el tránsito de mercancías, con la finalidad de reducir costes y tiempos de operación.
Asimismo, Madrid destaca por su conectividad aérea: el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas es el más importante de España y figura entre los actores clave de Europa en términos de pasajeros y carga.
La localización de la región permite tejer corredores de suministro que conectan con puertos y nodos en América Latina y África, una particularidad que las autoridades ven como una ventaja competitiva frente a otros hubs regionales.
La red de carreteras y ferrocarriles de la Comunidad sitúa a Madrid como epicentro de la malla nacional de transportes, reforzando la idea de que la región es, históricamente, un motor logístico en España, y que ahora busca ampliar su influencia mediante una planificación integrada, que combine infraestructuras, servicios y tecnología para gestionar mejor los flujos de mercancías y la inversión asociada.
La llegada de inversiones podría verse favorecida por acuerdos bilaterales y por la oferta de zonas logísticas con infraestructuras modernas
Supuestamente, este impulso podría generar un efecto multiplicador para sectores vinculados a la automoción y a la cadena de suministro. Presuntamente, la llegada de inversiones podría verse favorecida por acuerdos bilaterales y por la oferta de zonas logísticas con infraestructuras modernas, además de incentivos para la creación de nodos de valor añadido en servicios logísticos y en manufactura ligera.
En ese marco, las autoridades regionales señalan que Madrid podría convertirse en un punto de referencia para empresas que buscan conectividad multitranscontinental, incluyendo operadores logísticos, fabricantes y proveedores de componentes.
No obstante, este escenario dependerá de la capacidad para mantener una regulación clara, una fiscalidad competitiva y una red de apoyo administrativo que reduzca trámites y agilice permisos.
En definitiva, la visión es la de convertir la capital regional en un puente operativo entre continentes, con efectos que, según los impulsores del plan, podrían verse en el corto y medio plazo.
El anuncio llega en un momento en que la economía española, y en particular el modelo de desarrollo de Madrid, se enfrenta a un entorno internacional cada vez más competitivo.
La combinación de una posición geográfica atractiva, una base industrial sólida y una #infraestructura capaz de mover cargas de forma eficiente podría convertir a la región en un eje de referencia en el mapa logístico europeo, con beneficios para el empleo, la inversión y el desarrollo tecnológico, especialmente si las condiciones regulatorias y los incentivos acompañan la iniciativa.
La propuesta, que se presentará de forma detallada en futuros encuentros con responsables europeos y actores del sector, busca no solo consolidar un hub regional, sino también sentar las bases para una conectividad de largo alcance que respalde la integración económica de Europa con América y África.